熱后硬車齒輪HRC60-62精加工高性價比刀片

時間：2020-06-08

作者：鄭州華菱超硬材料有限公司

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硬車削淬火鋼硬度58度高精度刀片-淬硬鋼62度耐磨刀頭
淬火鋼硬度58度硬車削耐磨刀片-淬硬鋼62度高精度刀頭經過淬火后的鋼件硬度很高，也成為淬硬鋼，傳統方式都是采用磨削工藝來獲得，但為了提高加工效率，降低生產成本，隨著刀具行業的不斷發展，逐漸出現了硬車（以車代磨）工藝，但同樣車削淬硬鋼難度較大，由于遇到斷續切削工況，較難保證其加工效果。 1、淬硬鋼硬車刀具的切削參數選擇硬車淬硬鋼的切削用量，首先確定合理的切削速度，其次是切削深度，再其次是進給量
斷續加工20crmnti齒輪抗沖擊耐磨刀片-淬火鋼hrc58-62精車加工刀頭
斷續加工20crmnti齒輪抗沖擊耐磨刀片-淬火鋼hrc58-62精車加工刀頭導讀：齒輪部分被加工部位有斷續，如齒輪內孔有鍵槽，或齒輪端面有油孔等都屬于斷續加工，針對此建議一般刀具都無法加工，上去就崩刀，推薦使用BN-H10材質和BN-H21材質。淬火鋼齒輪是典型的難加工材料之一，常見材質有20CrMnTi，42CrMo，淬火后硬度HRC58-62之間，目前立方氮化硼刀具在連續切削工況中廣泛
熱后硬車齒輪（20CrMnTi）硬度58-62斷續加工抗沖擊刀片
齒輪20CrMnTi斷續加工抗沖擊刀片-精加工硬度58-62刀頭 20CrMnTi是合金滲碳鋼，其制造過程如下：鍛造→正火→機械加工→滲碳處理→淬火→低溫回火→精加工。預處理（正火）后硬度為156-207HBS；較終熱處理后硬度為58-62HRC。針對精車工序，硬車削齒輪存在3種工況——連續精車、微斷續精車和強斷續精車，針對這三種不同的工況，國內外都需要選擇不同的刀片，連續精車選擇精密BN-H0
硬車削渣漿泵大余量高硬度車削刀片-抗沖擊耐磨刀頭
硬車削渣漿泵大余量高硬度車削刀片-抗沖擊耐磨刀頭渣漿泵的零部件很多，主要部件有葉輪、泵軸、護套、前護板、后護板、泵殼和軸封裝置。下面簡單介紹一下渣漿泵零部件葉輪和泵軸的的加工工藝。葉輪的加工工藝：粗車進口端口環和前板面—精車前口環與內孔（保證同心度要求）—插鍵槽（保證鍵槽對稱度）—鉆葉輪平衡孔（保證大小均勻分布）—檢驗（平衡試驗）—檢驗入庫。渣漿泵零部件余量大、硬度高，如何選擇刀具材料加工渣