柴油發(fā)電機組油耗跟負載的關系講解

時間：2021-11-02

作者：山東青電動力科技有限公司

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柴油發(fā)電機組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么
柴油發(fā)電機組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么柴油發(fā)電機組拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸
【保定發(fā)電機出租】發(fā)電機運行的準備
1.機組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)；機油壓力、水溫、電壓、頻率等；2.通常情況下，機組啟動后轉速直接達到額定轉速；有怠速要求的機組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機相關元器件；3.檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況；4.檢查機組各連接處的緊固情況，看有無松動和劇烈振動；5.觀察機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常；6.當轉速達到額定轉速，起空載運行的各項參數(shù)穩(wěn)定后，合
發(fā)電機接線方法，接錯了后果很嚴重
之前提到了修PC300的監(jiān)管控制面板，監(jiān)管控制面板中電源模塊燒了。剖析關鍵的因素是出在了發(fā)電機上。剖析一下關鍵因素是由于：發(fā)電機的調(diào)節(jié)器發(fā)生問題，發(fā)電機的勵磁線圈一直得電，造成發(fā)電機傳出了的工作電壓有100多伏。立即將電源模塊給穿透了。全部監(jiān)管控制面板，差點兒損毀。由于我是買的副廠件，為了較好地劃算。發(fā)電機的殼子上沒標明一切的標識。電源插頭和電源線全是一樣的穩(wěn)固地腳螺栓僅僅部位各有不同，在機殼上壓
滄州柴油發(fā)電機組電機過熱的原因排除?
滄州柴油發(fā)電機組電機過熱的原因排除?1、發(fā)電機組沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響機器散熱;功率因數(shù)太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機按照規(guī)定的技術條件運行。2、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內(nèi)