柴油發(fā)電機組需要避免的錯誤操作有什么

時間：2021-09-28

作者：上海又田實業(yè)有限公司

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【12KW柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組的類型
柴油發(fā)電機組的類型有很多（1）按照發(fā)動機的燃料分類；可分柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組（2）按照轉(zhuǎn)速分類；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組(3）按照使用條件分類：可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機組。其中陸用發(fā)電機組：包括移動式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動化型、低噪音型、低噪音自動化型四種。（4）按照發(fā)電機輸出電壓和頻率分類：可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組。其中交流發(fā)電機組
【100KW柴油發(fā)電機組】如何避免柴油發(fā)電機組產(chǎn)生過度磨損（下）
繼上文，所以說，對一定的柴油發(fā)電機組來說，有一個較適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油發(fā)電機組經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時，由于轉(zhuǎn)速和負荷的頻繁變化，柴油發(fā)電機組潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘
【15KW柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機對冷卻介質(zhì)的要求逐漸的提高
隨著柴油發(fā)電機強化程度的提高，柴油發(fā)電機對冷卻介質(zhì)的要求亦相應的提高，那么應該如何對柴油發(fā)電機選用冷卻液呢？其**冷卻液又應該如何正確使用呢？發(fā)電設備廠家在此給出一份柴油發(fā)電機**冷卻液使用指南供大家參考。柴油發(fā)電機工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此時柴油機可發(fā)出最大功率，燃油消耗將接近經(jīng)濟狀態(tài)，機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低，或者擅自拆除節(jié)溫器，就會使冷卻系統(tǒng)的功能
10KW柴油發(fā)電機組油底殼進水的故障原因與處理
10KW柴油發(fā)電機組油底殼進水的故障原因與處理10KW柴油發(fā)電機組油底殼進水的故障原因與處理首先檢查一下10KW柴油發(fā)電機組機油冷卻器密封墊片是否老化或損壞，若是，更換密封墊片，水壓檢測試驗機油冷卻芯子是否損壞，若是，維修或更換全新機油冷卻器芯體，如有裝空氣中冷卻器的，水壓檢測試驗空氣中冷卻器芯子是否損壞，若是，維修或更換全新空氣中冷卻器芯體。檢查柴油發(fā)電機組缸套密封阻水膠圈是否老化或損壞，如是，