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詞條說明
柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物,在柴油機活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的,其較終的表現是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作
冬季溫度比較低,柴油發電機的啟動常常會出現一些小問題,有人往往采用一些不正確的方法,使柴油機受到損害,下面幾種在冬季低溫時啟動柴油機不可取的方法:一、用明火加熱柴油機發電機油箱。用明火加熱油箱,不僅會破壞機體表面的油漆,而且容易燒壞塑料油管,造成漏油,甚至會因油箱內氣體急劇膨脹而發生爆炸,導致機體被毀和人員傷亡。二、用明火烘烤柴油機機油底殼。用明火烘烤油底殼,既影響發動機的壽命,又容易使機油變質,
一般來講,柴油發電機組振動是由于轉動部分不平衡、機械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器,應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如:鐵心支架松動,斜鍵、銷釘失效松動,轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。二、機械部分故障主要有以下幾點:1、聯動部分
柴油發電機組,都存在外部溫度越低,機組就越難啟動的問題,主要原因,有以下三點:電瓶容量變下,則導致無法帶動啟動馬達,則導致柴油發電機組啟動困難。針對此問題,可以在選擇電瓶時,適當增加電瓶容量,這樣,就算在電瓶容量降低的情況下,也有足夠的容量可以帶動啟動馬達。一、柴油霧化不好溫度降低的情況下,會導致標號與溫度不匹配的柴油出現結蠟等現象,會導致噴油時霧化不好,導致發電機組無法啟動。解決此問題的辦法是,
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