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柴油機運轉(zhuǎn)中排氣門處有乳白色氣泡是什么原因柴油機在運轉(zhuǎn)過程中,發(fā)現(xiàn)在*四缸附近進、排氣門處有少量乳白色的氣泡出現(xiàn)故障分析:這種故障現(xiàn)象一般是由于汽缸蓋損壞后,其內(nèi)部水道中的冷卻水與機油混合后所致。故障原因:1汽缸蓋在進、排氣門處產(chǎn)生微裂紋,造成冷卻水與機油混合,當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)動時,由于進、排氣門的上下運動而導(dǎo)致進、排氣門中間位置出現(xiàn)乳白色氣泡。2沒底殼內(nèi)部進水。故障排除方法:1取出油底殼內(nèi)的標(biāo)尺,對油
發(fā)電機的維修方法:1、清潔發(fā)電機外表的積垢和塵土,保持清潔和通風(fēng)良好。2、檢查與發(fā)電機相關(guān)的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部位螺栓。3、檢查傳動皮帶的張力要合適,過松易打滑而造成發(fā)電不足,過緊易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。如果帶有自動張緊器,應(yīng)檢查皮帶是否有裂紋和張緊器的工作狀態(tài)。4、如果做維修項目時需要斷開蓄電池線束或更換裝蓄電池,連接蓄電池線束時一定要先裝正極線,否則較易損壞發(fā)電機的整流器二極管。柴
柴油發(fā)電機組一般在運行了500個小時后應(yīng)更換一次機油,但經(jīng)常接到一些客戶的咨詢:有時候未到更換期,或者還未使用多久就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象,無法繼續(xù)使用。今天就來為大家分析一下柴油發(fā)電機組機油變質(zhì)過快的原因問題。1、機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的**柴油發(fā)電機組應(yīng)選用CC級以上的機油。2、柴油發(fā)電機組技術(shù)狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高
柴油發(fā)動機是工程機械中的主要動力 ,在運行中出現(xiàn)機械故障輕則造成基礎(chǔ)件損傷,重則導(dǎo)致重大機械事故的發(fā)生。故障排除的主要工作程序應(yīng)是 :有條理地研究故障,按照由簡到繁的順序查找原因,有計劃地排除故障。1 故障的診斷和排除1.1 行動之前要**行思考、觀察 ,仔細研究故障1)在故障之前出現(xiàn)過哪些警告特征。通常情況下 ,柴油機發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現(xiàn)出某種異常跡象,即故
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