柴油發電機組冷卻液不循環問題分析

時間：2020-12-03

作者：山東立濤機電設備有限公司

詞條
詞條說明
發電機組是不是水溫越低越好，轉速越低越省油?
柴油發電機組相對來說是一個高消耗的設備，用戶在使用時肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認為發電機組的水溫越低越好，轉速越低越省油。其實這都是錯誤的認識。柴油發電機的水溫使用要求有明確規定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕
柴油發電機的11種錯誤操作方法
(1)冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。(2)柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供
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