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蓄電池內部發生短路故障時,將出現以下現象: (1)電解液比重比正常電池低,開路電壓也比較低; (2)接入電路放電時,短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常電池相串聯,短路電池的極板會出現深硫化現象,其正極板將由褐色變為棕黃色,而負極板則由淺灰色變為灰色。 (3)充電時冒氣遲緩或不冒氣,電解液溫度高; 此時,應針對造成短路的原因采用不同的處理方法: (1)如果是由于蓄電池底部沉積物過多而造成的短路,應
(1)賽特蓄電池保持適宜間距。氧的再化合過程使電池內產生較多的熱量,但是排出的氣體量少,減少了熱量的散失,賽特蓄電池內部溫度通常會很高,所以賽特蓄電池應放置在通風良好的位置,排列不可過于緊密,單體電池之間應至少保持10mm間距。 (2)賽特蓄電池保持適宜溫度。溫度過高,化學反應加速,鉛、酸的相互作用加強,容易產生硫酸化,降低使用壽命;溫度過低,硫酸粘稠,電子游離速度慢,電極活性差,電池容量下降。1
? 保養周期 保養項目 月度保養 1.全面清潔,保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通; 2.檢查殼體有無變形,端子是否腐蝕變色,是否漏液; 3.測量和記錄環境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度; 4.測量和記錄電池組的總電壓,充電電壓發生漂移或環境變化應及時調整充電參數。 季度保養 1.重復月度保養的各項; 2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數,并及時調整; 3.檢查連接部件是否松
鉛酸蓄電池是工業化最早的二次電池,自1859年發明至今已經有150多年的歷史,但是該產業的發展仍然方興未艾。鉛酸蓄電池是化學電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池,特別是在起動和大型儲能等應用領域,在較長時間尚難以被其他新型電池替代。鉛酸蓄電池價格較低,具有技術成熟、高低溫性能優異、穩定可靠、安全性高、資源再利用性好等比較優勢,市場競爭優勢明顯。相對于其他電池金屬材料,鉛資源比較豐富,鉛儲量和再
公司名: 北京菲特斯科技有限公司
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