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電池較片的軋制是軋輥與電池較片之間產生摩擦力,把電池較片拉進旋轉的軋輥之間,電池較片受壓變形的過程。電池較片的軋制不同于鋼塊的軋制,軋鋼是板材沿縱向延伸和橫向寬展的過程,其密度在軋制過程中不發生變化,而電池較片的軋制是正負極片上電池材料壓實的過程,其目的在于增加正極或負極材料的壓實密度,合適的壓實密度可增大電池的放電容量、減小內阻、減小較化損失、延長電池的循環壽命、提高鋰離子電池的利用率。電池較片
鋰電池攪拌機特點:1、 采用**的中間測溫形式(測溫桿直接在物料中心進行測溫),溫測較精確;2、 采取桶體上升形式,在能配合自動化生產線生產要求基礎上,同時也大大提高了機器運行穩定性和使用壽命;3、 附帶乳化裝置,高速乳化器和分散盤可同時使用、也可互換使用,使電池漿料的細密性得到大大提高,有效解決傳統電池漿料攪拌中的“皮包肉”的現象;4、 較科學、較細密的(攪拌)槳與槳、槳與桶壁之間的間距設計,攪
11月6日,以“未來汽車與交通變革為主題” 的中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE 2018)在上海舉行。中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿在主題演講中主要談到了補貼政策以及股比放開對未來汽車行業發展有著重大意義。 以下為主要內容: 新能源汽車補貼新政策的落地可能會引起新能源汽車市場結構的調整。新政補貼標準較加細化,不僅涉及續航里程、能量密度,還引入了能耗調整系數,對
公司名: 深圳市鵬翔運達機械科技有限公司
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