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詞條說明
供油泵是低壓和高壓部分之間的接口,它的作用是在發(fā)動機所有工作范圍和整個使用壽命期間準備足夠的、已被壓縮了的燃油。除了供給高壓燃油之外,它的作用還在于保證在起動過程和共軌中壓力迅速上升所需要的燃油儲備、持續(xù)產生高壓燃油存儲器(共軌)所需的系統(tǒng)壓力。? ? 博世公司的供油泵像普通分配泵那樣裝在柴油機上,通過離合器、齒輪、鏈條或齒帶由發(fā)動機驅動,最高轉速為3000r/min,采用燃油
? ? ? 與直列式柱塞噴油泵相比,VE型分配泵具有許多優(yōu)點:①體積小,零件少,質量輕。②供油均勻性好。VE分配泵的供油均勻性完全由制造精度保,有助于降低柴油機的噪聲。③高速適應性好。直列式柱塞噴油泵最高轉速為2000r/min,而VE分配泵可達到3000r/min。④直列式噴油泵燃油與潤滑油分開,密封性要求較高,一旦柴油泄漏稀釋潤滑油,會加速機件磨損,易引發(fā)故障。而
?CR-CP3.2管路布置? ? 博世CR-CP3. 2共軌燃油管路布置。燃油系統(tǒng)分為高壓油路和低壓油路兩部分。高壓油路含有以下管路:高壓油泵和燃油共軌管之間的連接油管,燃油共軌管和噴油器之間的連接油管和油道。? ? 低壓油路含有以下管路:燃油箱到燃油預濾清器之間的連接油管;從燃油預濾清器開始,經過ECU冷卻器到機械式燃油輸油泵的連接油管和油路;從
與汽油機相比柴油機有很多優(yōu)勢:能減少20%~25%的CO2廢放,車速較低時的加速性能更有優(yōu)勢,平均燃油消耗低25%~30%,能提供更多的駕駛樂趣。因此,有人大膽對全球汽車產量中柴油機的發(fā)展趨勢進行了預測,并按區(qū)域劃分世界汽車產量中的柴油機比例。但是,與汽油機相比,柴油機的排放控制又是一個難點。為滿足排放標準,柴油機先進的燃油噴射系統(tǒng)———高壓共軌技術成為業(yè)內人士關注的焦點。前些年,高壓共軌技術是外
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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電 話: 13666938617
手 機: 13386901109
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)都邠村工業(yè)區(qū)
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