土耳其(法蘭克福)伊斯坦布爾**汽配及售后展覽會

時間：2023-06-20作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：112

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• 詞條

  詞條說明

• 適配于電裝共軌噴油器修理包廠家

  分配泵是系統中的核心部件（如圖4所示），它主要由以下四部分組成：? ? （1）傳動供油部分傳動軸通過十字聯軸器帶動平面凸旋轉，再帶動柱塞旋轉。柱塞彈簧和彈簧座將柱塞壓在凸上，使柱塞在旋轉的同時又作往復運動。這樣，柱塞腔中的柴油既被壓縮產生高壓，又通過柱塞中的出油孔分配到泵體上相應汽缸的油道，經出油閥、高壓油管和噴油器噴入對應的汽缸。? （2）調速控制部分傳動軸上的齒輪

• 2023年法蘭克福中東迪拜汽配展GF

  汽車后市場機遇良多，共軌柴油系統優勢明顯。作為車輛降低排放的重要措施，高壓共軌柴油技術近年來發展迅猛，其在大幅提高車用發動機動力性能的同時，已成為目前我國車用發動機滿足國家排放法規的主流技術路線。作為汽車行業的后市場，隨著國家環保政策的陸續出臺，消費者節能環保的意識逐步加強，汽車維修后市場國 II，國III向國 IV，國V轉型迫切，提升動力、節油降噪、延長發動機壽命等需求提升，這勢必導致未來將會誕

• 適配于康明斯NT855柴油發動機噴油器銅套密封環

  ? ? ?近年來，匹配直噴柴油發動機的轎車在歐洲得到了顯著發展，有著和出色的燃油經濟性，并降低了發動機噪音。直噴柴油發動機使用的是泵噴嘴系統，國內生產的1.9TDI寶來就應用這一系統，高噴射壓力可達到1800帕。泵噴嘴直噴系統好雖好，但燃油壓力不能保持恒定，隨著排放控制的更加苛刻，就需要更高及恒定的柴油噴射壓力和更完善的電子控制，于是眾多制造商們就把優點更多的柴油共軌

• 適配于康明斯高壓共軌燃油系統配件廠家

  高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道，它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降，并使高壓管路系統中的壓力波動較小，能承受高壓燃油的沖擊作用，且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等，使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力，從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短，使從共軌到噴油嘴的壓力損失最小。BOSCH公司的高壓油管的外經為6mm，內徑為2.4mm，日本電裝公