共軌噴油器控制儀適用于**NT855-G1油杯

時間：2022-07-24

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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油嘴噴油器對照表DSLA150P1489
高壓測試高壓測試是通過ECU觸發，按設定的診斷程序來對軌內壓強進行升壓和降壓，觀察系統的執行能力，通過結果數據來綜合評估系統的各液壓器件的性能。試驗結果反映了各步驟下壓力建立和下降的時間，與設定值比較，可以反映高壓系統泄漏，噴油器回油過多，高壓泵/控壓閥泄漏，FE2 GK低壓供給效率低（濾清器堵塞）或輸油泵效率過低等故障可能性。2、冷卻液溫度傳感器故障（指示值過低）噴油器EJBR04001D泄壓閥
濰柴換油嘴DLLA150P2581泵噴嘴柴油車現代
燃油冷卻泵：使冷卻液在冷卻環路中循環。當燃油溫度達到70℃，發動機控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴，如：寶來TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術相對于之前的技術（如柱塞泵），已經具有明顯改進，而其的好處是增加了噴油壓力，其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到200MPa以上。A-V-L GK由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率，因此，泵噴嘴的燃燒效率。3.共
依維柯汽車噴油嘴報價DSLA150P1495
當用診斷儀診斷時，有時會顯示怠速油量過大、怠速不穩。部分診斷儀（如KTS），能夠進行加速測試、斷缸測試以及高壓測試。通過上述測試能過對噴油器進行實時檢測。加速測試、斷缸測試以及高壓測試，簡介如下：1）加速測試：步驟：關閉一個噴油器、增加噴油、測量速度、關閉一缸測試完后，FE2 GK再依次關閉其他缸，進行同樣的試驗。試驗結果通過轉速變化大小反映了高速情況下各缸功率差異，從而反映各缸工作情況好壞，以便
共軌噴油器研磨工具適配于馬克柴油輸油泵
德爾福共軌噴油器按照工作方式不同可分為液力侍服式和壓電晶體式兩種。絕大多數的噴油器都屬于液力侍服式。所謂液力侍服是指噴油器的噴油與否由燃油的液力特性來控制。下圖為德爾福dfi2的工作原理示意圖。?1、關閉階段：電磁鐵不通電，JHO GK銜鐵組件的密封錐面在彈簧力的作用下緊緊封住出油通道。由于通入控制腔a的燃油與通入盛油槽b的燃油具有相同的壓強（共軌），且作用于針閥端面的液力受力面積遠大