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PUE由于試驗和測量受種種條件限制,可以采用計算機流體動力學(CFD)模型來預測柴油機噴油嘴內的流場狀態,并與試驗相結合,提高噴油嘴的選配和設計水平.在本項研究中,采用軟件Pro/E造型,GAMBIT劃分網格,最后用Fluent進行模擬計算.研究的重點集中在噴油嘴的壓力室,噴孔以及針閥的**構型.通過研究可以預測噴油嘴內流場的分布,分析噴油嘴設計的合理性,指出改進方向.噴油嘴 P 0 433 17
本實用新型涉及到噴油嘴測試設備技術領域,尤其涉及一種柴油機器噴油嘴電控系統多功能流量測量盒.該多功能流量測量盒在使用過程中,測試油從進油調節盒上的高壓進油接口進入,在壓力傳感器和壓力控制器對油壓調節控制后從高壓出油接口出來進入柴油機器噴油嘴進行檢測,柴油機器噴油嘴的出油從噴油嘴出油接口進入散熱器進行散熱冷卻,接著進入過濾器三過濾后進入油槽排氣后再經過過濾器二再次過濾,在此過濾后進入流量計進行流量檢
柴油機噴油器工作幾小時至幾十小時后,其開啟壓力就會有不同程度的下降, 有不少下降比較嚴重,**過2MPa,從而造成霧化不良,功率下降,油耗增高,排污惡化.本文通過448套噴油器總成可靠性試 驗對噴油器開啟力降故障進行分析,逐一排出各種影響因素,并定量分析各因素的影響程度.噴油器的開啟壓力降不僅是噴油器調壓彈簧本身的殘余變形所造成,而且與一系列零件制造質量有關,而后者往往被企業忽視,本文還提出了減少噴
本實用新型公開了柴油機噴油器襯套拆裝裝置,包括發動機缸蓋和襯套,所述發動機缸蓋的上表面開設有通孔,所述襯套通過通孔與發動機缸蓋過盈連接,所述襯套的套孔內活動連接有襯套拆裝裝置,所述襯套拆裝裝置包括升降固定座,連接桿一和連接桿二,所述升降固定座活動連接在發動機缸蓋的上表面,所述升降固定座靠近其中部開設有螺紋通孔一,所述連接桿一靠近其上端的桿臂固定連接有外螺紋圈一,所述外螺紋圈一通過螺紋通孔一與升降固
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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