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? ? ? 經旋壓加工的產品一般有兩種方式成型的:一種是僅改變毛坯的形狀,通過旋輪施力擠壓使之成為所需形狀,例如鋁桶;另一種是在擠壓毛坯成型的同時,還要對其進行拉伸,將其厚度變薄,例如汽車輪輞。前者,? 我們稱為普通旋壓,后者我們稱之為強力旋壓。 從以上描述中,我們知道普通旋壓和強力旋壓其實是兩種不同的工藝,因此兩者使用的數控旋壓機也有所不同。普通數控旋壓機
數字油缸和伺服油缸都是著重于控制的油缸,有些小伙伴以為數字油缸就是伺服油缸,其實不是的。雖說數字油缸也可通過伺服電機控制,但是相比伺服油缸,數字油缸有著很大的不同,并且因為其*特的優點,成為了伺服油缸的迭代升級產品。 一、數字油缸結構簡單 伺服油缸系統一般由油缸體、伺服閥、光柵尺、A/D+D/A模塊等單個零部件獨立組成。這種結構有著無法避免的缺陷: 1、零部件分散,容易損壞和丟失; 2、外置傳感
從材質上看,汽車輪轂可以分為鋼輪轂和鋁合轂。相比鋼輪轂,鋁合轂具有較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉動時的變形小,慣性阻力小等優點,得到了市場的普遍歡迎。尤其是在改裝車市場上,鋁合轂是供不應求。對于改裝車主們來說,輪轂光有特的造型還是不夠的,如果能配上炫目的顏色那就好不過了。如何讓鋁合轂擁有各種炫目的色彩呢?這個呀,就靠一種叫做“噴涂”的工藝了。具體要怎么操作呢?一起跟小編來看看。1、噴
? ? ?飛機、風電機、火箭等大型工業產品都是先生產各個部分的組件,再進行組裝的。例如飛機裝配就是飛機生產的三個重要階段之一,內容眾多,協調關系復雜,幾乎可占飛機總制造周期的25%~40%。在裝配中,如何讓每個部件都準確地安裝在特定位置是個難題,目前正在探索的方式是采用數控液壓定位系統輔助大部件組裝。數字油缸在其中也發揮著較大作用。 數字油缸的結構及工作原理 在結構上
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