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詞條說明
膜片聯軸器在安裝前應清洗兩軸端面,檢查端面鍵槽口等配合情況膜片聯軸器;膜片聯軸器安裝以后,正常運轉一個班,須檢查所有螺釘,如發現松動須擰緊,這樣反復幾次,以保證不會松動;為了防止膜片在高速 運轉發生的微動磨損,導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞,可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進行減磨涂層處理,應避免長期超載使用和操作事故的發生。 膜片聯軸器在工作運轉中,應經常檢查膜片聯軸器是否發生異常
聯軸器安裝時軸沒有與聯軸器同心,軸與聯軸器不同心非常容易引起聯軸器的損壞,兩軸水平度及同軸度誤差太大,如果位移量偏大將無法控制,致使齒輪磨損嚴重,甚至斷齒,內外齒無法嚙合,直至不能傳動,如果軸心偏差超出允許值或施加過大扭矩,則可能會使聯軸器產生塑性變形而縮短使用壽命,梅花聯軸器實際使用達不到工況應用條件。 聯軸器是由幾組膜片(不銹鋼薄扳)用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接,每組膜片由數片疊集而成,膜片
齒式聯軸器主要優點是內、外齒加工工藝性好,可用標準齒輪滾刀或插齒刀進行加工。但是齒式聯軸器的外齒輪齒根彎曲強度比內齒輪齒根彎曲強度要低,因此,外齒往往先于內齒磨損而失效。為提高齒式聯軸器承載能力和使用壽命,通過以內、外齒齒根彎曲強度相同為目標的優化計算,得出齒頂高系數為0.7的結論,即采用短厚齒齒形。 當齒式聯軸器采用這種特殊的短厚齒形時,由于適當增加了外齒輪齒厚,其內、外齒輪輪齒彎曲強度接近,
聯軸器工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數,在通常使用情況下,其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關,同時也受聯軸器本身結構的影響。聯軸器廠家在選用標準聯軸器或設計聯軸器時,要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩,聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩。 同一聯軸器用在不同傳動中或不同聯軸器用在同一傳動中,工作情況系數值并不相同