2014年輸送帶行業發展前景

時間：2014-03-03

作者：青島雙虎輸送帶有限公司

詞條
詞條說明
耐高溫輸送帶原料-乙丙橡膠分析
??耐熱輸送帶廣泛應用于冶金、焦化、建材等高溫作業環境中，主要輸送燒結礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料，由于冷卻不充分，物料瞬間溫度可達400-600℃，部分高達800℃以上。根據GB/T20021-2005《帆布芯耐熱輸送帶》，耐熱輸送帶按試驗溫度不同分為4個等級：T1等級產品可耐不**100℃的試驗溫度，T2等級產品可耐不**125℃的試驗溫度，T3等級產品可耐不**150℃
造成輸送帶打滑的原因
? ??輸送帶正常運轉時，帶速不**輥筒轉速的95％。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；輥筒表面摩擦系數不夠的原因有：輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲
擋邊輸送帶如何適應當今市場
? ?輸送帶幾乎**了物料輸送市場。但在發展如此迅速的當今時代，輸送帶若想長久立于**之地，就**掌握好發展方向。放眼當今輸送帶市場，輸送帶應該具備什么性能，朝哪個方向發展才能滿足市場需求呢？性能一：加強特種用途輸送帶的研發。進一步發展環形輸送帶、礦用輸送帶、大傾角擋邊輸送帶以及智能型多功能防撕裂輸送帶。性能二：開發能夠滿足煤礦所需井下用分層織物芯輸送帶及低煙低毒阻燃輸送帶
耐熱輸送帶的國家標準
一、每個產品的地區標準：耐熱輸送帶執行HG 2297-92標準?? 二、性能要求：(1)可以在150℃條件下長期使用，可以在**150℃的條件下短期使用。(2)不但要在常溫下有較好的**性，而且要求在高溫條件下不劣化。(3)硫化前要有一定的自粘性和與緩沖膠的互粘性，硫化后有較高的粘合強度。(4)硬度和拉伸性能達到要求。? ?? 三、配方