通用引進并本土化規模生產十多款**的柴油機

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：797

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發電機等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車節能需電動混動小型增壓柴油機三條腿走路

  ?? *經濟建設司處長吳海軍表示，這個戰略即一手抓全面推廣普及節能汽車，一手抓新能源汽車的**推廣試點。工信部裝備工業司副司長王富昌認為，新能源汽車的發展離不開傳統汽車的技術基礎，推廣普及節能汽車著眼于大幅度較快降低汽車燃油消耗量。“(如果)我們現在的定調就是搞電動車，別的不搞，那整個汽車產業要遭受滅**之災。”中國汽車技術研究中心主任趙航評價說。 ??

• “農村包圍城市”推進乘用車柴油化

  ??? 在北京**車展上，在眾多新能源車競相輝映的同時，柴油乘用車仍以它*特的魅力展現了自身的力量。在展場為數不多的柴油乘用車**中，以奇瑞的威麟V5、威麟H5、威麟X5以及開瑞優優較為搶眼；其他還有吉利的帝豪EX7、江淮的瑞鷹D19TCI、江鈴的陸風X8、華泰的B112.0L柴油版、圣達菲2.0柴油4AT、東風柳汽的風行菱智柴油版、吉奧的GS-2新柴神以及奧迪的Q

• 務實節能減排優勢成為綠色環保新生力量

  ??? 新能源作為汽車未來發展的寵兒，近日卻越來越多的聽到了反對的聲音，而在今年北京車展上備受關注度的清潔柴油發電機組柴油技術，以較加務實的節能減排優勢，成為綠色環保的新生力量。 ??? 電動車的技術與一**前沒有太多不同，無非是電池從沉重的鉛酸電池向鋰電池過渡，存在續駛里程太短的致命缺陷，大多數車展上的展品對續駛里程或語焉不詳，或篇幅

• 好的制造工廠才能造出好的柴油機

  ??? 在動力強勁的同時，P-TEC的油耗卻保持了較低的水平。在中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心聯合發布的一份油耗測試中，搭載1.2LP-TEC柴油發電機組的新樂馳以百公里5.7L的工況油耗，成為同級別車型中油耗較低的產品，比0.8L排量QQ3和0.8L排量江南奧拓的油耗還要低。 ??? 好的制造工廠才能造出好的柴油機。生產新樂馳