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危險品出口流程和普貨是不一樣的。危險品相對而言會復雜一些。危險品海運從訂艙開始就和普貨不一樣。危險品訂艙需要危包證。訂艙以后,船公司人工審核危險品倉位,審核通過,下預配。預配下來,需要和船代確認截危申報時間,在截止危申報之前把申報做好,正本送到船代去。危申報做好了申報員去拉進港黃聯(港口作業聯),黃聯拉好,就可以排進港計劃了(危險品必須排進港計劃,等計劃受理了,就可以去進港)計劃沒有受理之前,無法
氯化亞鐵HS編碼:2827399000商品名稱 其他氯化物申報要素 1:品名;2:品牌類型;3:出口享惠情況;4:成分含量;5:GTIN;6:CAS;7:其他;海關監管條件B,出口需要做商檢。海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)聯合國正確運輸名稱(中文): 無機酸性腐蝕性固體,未另作規定的聯合國正確運輸名稱(英文): CORROSIVE SOLID, ACIDIC,INORGANIC, N
危險品海運拼箱一般基本提前兩周訂艙,為什么會提前這么久?因為這個和危險品的特殊性有關,危險品找船公司訂艙,很多時候需要中轉港和較終目的港人工審核確認。這中間需要很多時間。并且很多船公司危險品一旦訂艙以后數據就不讓修改,如果修改了倉位直接就取消了,需要重新訂艙。早點截單的目的就是核對數據是否有變化,因為一旦有變化影響的是整個柜子。并且早點去訂艙,就是去搶占船公司倉位,因為倉位一直都是很緊張的狀態。較
上海港危險品出口貨代操作流程危險品的詢價首先,大家接到客戶的詢盤。大家要問品名、危險等級、UN 編碼是多少? 當然柜型、港口等等都是必須的。UN的中文名字是危險品貨物聯合國編碼,一共四位數字從0004到3506。這是根據2012版**海運危規來的。為什么要知道UN ?因為船公司報價是根據UN來確定海運費的。有的產品都是2類的,甚至都是2.1類的,但是UN不一樣價格相差就很大。舉個很常見的例子:2.
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