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振動(dòng)時(shí)效工藝在高速紙機(jī)干燥部機(jī)架上的應(yīng)用


    南京聚航科技有限公司專(zhuān)注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測(cè)試實(shí)驗(yàn)

    本文主要是進(jìn)行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測(cè)試實(shí)驗(yàn),介紹了檢測(cè)儀器、測(cè)試點(diǎn)界面處理、應(yīng)變片黏貼、鉆孔對(duì)正操作等緊密關(guān)系檢測(cè)準(zhǔn)確性的相關(guān)操作技術(shù)要點(diǎn)。檢測(cè)儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng),由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進(jìn)行設(shè)置后,自動(dòng)實(shí)時(shí)計(jì)算殘余應(yīng)力,并實(shí)時(shí)顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值,測(cè)量直觀明了,精度高。檢測(cè)試件此次盲孔法測(cè)量鋼絞纜的有效預(yù)應(yīng)力實(shí)驗(yàn),在不同的張拉載荷、鉆孔

  • 環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測(cè)在汽輪機(jī)軸上的應(yīng)用

    汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過(guò)程以及后續(xù)加工過(guò)程均會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力,轉(zhuǎn)子作為**組件,有較高要求。因此需要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測(cè),以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求,確保汽輪機(jī)穩(wěn)定可靠。本次實(shí)驗(yàn)采用環(huán)芯法檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件殘余應(yīng)力。試驗(yàn)儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng),由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和J

  • 盾構(gòu)刀盤(pán)振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

    盾構(gòu)是開(kāi)發(fā)地下空間的重要施工裝備,刀盤(pán)是盾構(gòu)的主要工作部件,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是關(guān)系到盾構(gòu)開(kāi)挖效率、使用壽命、運(yùn)行成本以及安全可靠性的關(guān)鍵之一。在刀盤(pán)的焊接過(guò)程中,產(chǎn)生焊接應(yīng)力與焊接變形根本原因是結(jié)構(gòu)件在焊接中經(jīng)受了不均勻的加熱與冷卻。焊接殘余應(yīng)力的存在,對(duì)刀盤(pán)的強(qiáng)度、疲勞壽命,結(jié)構(gòu)變形等方面都是不利的。已有研究發(fā)現(xiàn),刀盤(pán)本體結(jié)構(gòu)內(nèi)部在焊接等工藝流程引入的殘余應(yīng)力水平是影響刀盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要因素。這就要求

  • 浮式起重機(jī)靜載、動(dòng)載應(yīng)力測(cè)試

    浮式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)浮吊)是用于岸與船、船與船之間的過(guò)駁裝卸設(shè)備,通常安裝在**的船體或囤船上。本文以某港口一臺(tái)浮吊為檢測(cè)對(duì)象,進(jìn)行了靜載和動(dòng)載兩種狀態(tài)下的應(yīng)力測(cè)試,檢測(cè)其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力,檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動(dòng)載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿足靜強(qiáng)度和動(dòng)強(qiáng)度的工作要求,從而避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生,消除安全隱患。浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測(cè)試與分析檢測(cè)方

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