詞條
詞條說明
彈性模量:材料的“內(nèi)在彈性”彈性模又稱楊氏模量,是反映材料抵抗彈性變形能力的物理量。一般來說,對(duì)彈性物體施加一個(gè)外界作用(稱為應(yīng)力)后,彈性會(huì)發(fā)生形狀的改變(稱為應(yīng)變),彈性模量的一般定義是,應(yīng)力除以應(yīng)變。?彈性模量的大小受多種因素影響,如材料的成分、結(jié)構(gòu)、溫度等。在宏觀層面上,它代表材料抵抗彈性變形的能力,從微觀層面上看,反映了材料中原子、離子或分子間鍵合強(qiáng)度。彈性模量的測(cè)量方法有很多
振動(dòng)時(shí)效工藝在制冷壓縮機(jī)上的應(yīng)用
機(jī)械工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。在機(jī)械制造過程中,產(chǎn)品往往需要經(jīng)過不同的工藝后才能成型,在鑄造和焊接過程中會(huì)產(chǎn)生不同程度的應(yīng)力。應(yīng)力出現(xiàn)后,需要采取必要的方法予以消除,一般采用時(shí)效工藝,分自然時(shí)效與人工時(shí)效兩種。前者是將工件放置于戶外環(huán)境中,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的環(huán)境溫變后,產(chǎn)生溫度應(yīng)力,工件的不同部位可能因溫度差異性變化導(dǎo)致溫度應(yīng)力過載,工件中的殘留應(yīng)力消除,保持了較高精度的工件尺寸規(guī)格,缺點(diǎn)在于受
振動(dòng)時(shí)效工藝在鐵路客運(yùn)工程中的應(yīng)用
某新建鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過程中,產(chǎn)生了大量的殘余應(yīng)力,容易使模具產(chǎn)生變形及開裂。因此焊接之后,機(jī)械加工之前,應(yīng)及時(shí)對(duì)工作平臺(tái)進(jìn)行時(shí)效處理,消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應(yīng)力,防止平臺(tái)在后期機(jī)械加工乃至使用過程中產(chǎn)生變形和開裂,確保工裝尺寸精度。此次采用振動(dòng)時(shí)效工藝消除模具工裝殘余應(yīng)力,根據(jù)振動(dòng)參數(shù)曲線法判斷振動(dòng)時(shí)效效果。振動(dòng)時(shí)效工作原理振動(dòng)時(shí)效的
壓力機(jī)滑塊振動(dòng)時(shí)效應(yīng)用案例
滑塊是壓力機(jī)的重要部件,是由鋼板焊接而成,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,剛度較大。焊接過程中會(huì)產(chǎn)生大量殘余應(yīng)力,所以需要進(jìn)行消除應(yīng)力。傳統(tǒng)的消除應(yīng)力方法是采用熱時(shí)效,但熱時(shí)效耗時(shí)耗力,且處理后工件的尺寸穩(wěn)定性不好。本次試驗(yàn)主要是采用振動(dòng)時(shí)效和熱時(shí)效兩種方法消除應(yīng)力,并對(duì)其前后的殘余應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試分析,對(duì)比兩種方法的優(yōu)劣勢(shì)。振動(dòng)時(shí)效工藝設(shè)備選擇:采用聚航科技生產(chǎn)的JH-300A全功能頻譜振動(dòng)時(shí)效裝置,該設(shè)備有頻譜諧波時(shí)效
公司名: 南京聚航科技有限公司
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電 話: 18151922896
手 機(jī): 15312992896
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地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號(hào)星展大廈
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