曲線病害之鋼軌磨耗

時間：2024-04-19作者：湖北聚高測控技術有限公司瀏覽：78

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  詞條說明

• 認識三角坑

  認識三角坑三角坑定義為：左右兩軌**面相對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數差表示。?鐵路《修規》規定：在一定的距離內，先是左股鋼軌**面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。?兩股鋼軌**面水平差的較大代數和，即為三角坑的大小數值：正線及到發線在18米范圍內不允許**過4毫米，站線及**線不許**過5毫米。三角坑將會引起車輛的側滾和側擺，較易引起輪載動。嚴重的三角坑，將導致車輛轉

• 便攜式推行軌距尺

  認識三角坑?三角坑定義為：左右兩軌對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數差表示。?鐵路《修規》規定：在一定的距離內，先是左股鋼軌面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。?兩股鋼軌面水平差的*代數和，即為三角坑的大小數值：正線及到發線在18米范圍內不允許過4毫米，站線及線不許過5毫米。三角坑將會引起車輛的側滾和側擺，易引起輪載動。嚴重的三角坑，將導致車輛轉向架呈三輪

• 軌底坡的作用

  ?軌底坡的作用是什么？列車的運行依靠輪軌之間的相互作用，而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運輸中耗資大的一個問題。隨著列車提速和重載牽引的開展，輪軌磨損和疲勞加劇，這種趨勢是必然的。但是，通過人為的努力，可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到程度。導致車輪及鋼軌出現磨損和疲勞的原因很復雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一，這是由于鋼軌及車輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應力的大小。輪軌

• 1370尺如何測量距緩沖段開口處

  ? 護軌間隔指從護軌工作邊（緩沖段開口處）至對側基本軌工作邊的距離，翼軌間隔指從翼軌工作邊（緩沖段開口處）至對側基本軌工作邊的距離。? 護軌間隔和翼軌間隔不應大于1370mm。日常養護維修工作中將該尺寸列為和查照間隔、護背距離相同等級的性尺寸進行控制，保證行車。??? 道岔1370尺，是在標準軌距數顯軌距尺的基礎上增加了限位機構，可以準確定位距離緩