道岔病害之導曲線不圓順

時間：2024-04-11作者：襄陽聯杰機電有限公司瀏覽：60

襄陽聯杰機電有限公司專注于鐵路測量設備,數顯軌距尺,鋼軌磨耗尺等

• 詞條

  詞條說明

• 曲線病害之鋼軌磨耗

  運行著的列車在進入曲線后，由于牽引力和慣性力作用，使車體沿著切線方向運行，而軌道則迫使車體轉向，這樣勢必形成車輪沖擊軌道，造成鋼軌的磨耗。因此在曲線軌道上鋼軌磨耗是曲線的主要病害之一，研究鋼軌磨耗是為了減少或不正常磨耗，從而延長鋼軌的使用壽命。?鋼軌磨耗有垂直磨耗和側面磨耗兩種形式：1、鋼軌垂直磨耗主要是由于內外軌輪滾動距離與內外軌線長度不相適應的長度差，要用輪對在鋼軌上的滑行來加以調整，這是曲線

• 機械式軌距尺與數顯軌距尺的區別

  ? 機械式軌距尺實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內側，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內側，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數字就是軌距，水準泡居中時.度的讀數即為該位置的高差。?鐵路軌距尺檢定規程中有明確規定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點的示值誤差為士

• 弦線盒、弦線架的介紹及測量方法

  ?上道還帶了根繩子？這是在干什么呢？這根繩子學名叫作弦繩，這個工具叫做曲線正矢量檢測裝置-曲線正矢盒，也稱為弦線盒是線路工測量鋼軌數據的重要工具。鐵路線路曲線正矢量的檢測是鐵路線路維修檢測中的一項基本經常性的工作，通常需要三個人合力完成在測量曲線軌道的圓曲度等幾何尺寸時兩名線路工將弦繩拉成水平，一名線路工用鋼板尺在中間點進行測量，三人合力用細微到毫米的精度把控。下面再介紹一下弦線盒的pl

• 道岔病害之導曲線軌距擴大

  道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將轉轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來，以組成整組道岔。在單開道岔中，主線為直線，側線為曲股（也稱導曲線）。導曲線軌距擴大是道岔連接部分的常見病害，它是指導曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標準軌距擴大的現象。導曲線軌距擴大的原因：①列車通過導曲線時的橫向水平推力②列車通過導曲線時的離心力③扣件松動、道釘浮離、枕木腐朽④導曲線上有暗坑⑤鋼軌有小反導曲線軌距擴大的危害：①產