詞條
詞條說(shuō)明
青島模鍛防爬器工廠 (4)裝用耐磨心盤(pán)磨耗盤(pán)因此必須嚴(yán)格控制彈片緊固螺栓的緊固程度 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等; 2.彈條/PR型彈條/E型彈條/
河北天車(chē)固定壓板 道岔壓板生產(chǎn)工廠 道岔調(diào)整原則為先整體后局部,先直股后曲股,先向后軌距,先高低后水平;轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)少動(dòng)、兩端線路順接。1.方向和軌距調(diào)整。根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù),通過(guò)換調(diào)距備件進(jìn)行軌距和方向調(diào)整。固定好弦線架,用板尺逐個(gè)測(cè)量岔枕與弦線的距離并記錄,通過(guò)換軌距調(diào)整備件調(diào)節(jié)軌距和鋼軌的方向。2.高低和水平調(diào)整。根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù),通過(guò)換高墊板進(jìn)行水平和高低調(diào)整。3.尖軌與基本軌間密貼、心軌
門(mén)頭溝鍛造鐵路防爬器定制 Ⅱ型分9號(hào)、11號(hào)、號(hào)和15號(hào)四種(G7-75-9\11\\15),標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)外側(cè)采用號(hào),內(nèi)側(cè)采用11號(hào) 扣件垂向力測(cè)試,目前采用的方法有兩種,一種是用測(cè)力墊板進(jìn)行測(cè)試:稱(chēng)直接法,另一種是利用鋼軌作為測(cè)試元件,通過(guò)測(cè)定鋼軌3個(gè)斷面的剪力來(lái)計(jì)算枕上壓力,后者是鐵科院鐵建所研發(fā)的方法 弧形板安裝時(shí)須弧面向下置于橫跨梁底部,調(diào)整墊板上方 道岔接頭鐵、拉桿及連桿是連接兩尖軌,以
西安24KG輕軌減振墊板制造廠家 當(dāng)裝配時(shí),內(nèi)側(cè)斜齒面間相對(duì),外側(cè)放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài),當(dāng)連接件受到振動(dòng),并使螺栓發(fā)生松動(dòng)趨勢(shì)時(shí),僅僅允許兩片墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面間相對(duì)錯(cuò)動(dòng),產(chǎn)生抬升張力,從而達(dá)到的鎖緊 尤其是5動(dòng)軸車(chē)在8號(hào)道岔上脫軌以及4動(dòng)軸貨車(chē)在交分道岔固定型鈍角轍叉上脫軌,成為當(dāng)時(shí)的慣故 答:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架是一種傳統(tǒng)的鑄鋼件式(2個(gè)側(cè)架和1個(gè)搖枕)轉(zhuǎn)向架,是目前我國(guó)的一種主型貨車(chē)轉(zhuǎn)
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