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BB蓄電池在UPS中已得到廣泛的應(yīng)用,其品種繁多,型號齊全,規(guī)格各異,但按其基本性質(zhì)可以分為酸性電池和堿性電池兩大類: 酸性電池:酸性電池的電解液一般是由稀(H2SO4)或者膠體構(gòu)成,板由鉛Pb和過氧化鋁PbO2構(gòu)成,通過化學(xué)反應(yīng)貯存電荷,起到電池儲能的作用。 堿性電池:堿性電池的電解液一般是由氫氧化鉀KOH或者**NaOH(**)組成。板由于電池的結(jié)構(gòu)不同而各異。如鎘鎳電池正板是氫氧化鎳Ni
基站圣陽蓄電池從目前使用情況來看,普遍存在蓄電池容量下降過快,使用壽命短的問題,短短1~2年時間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量的30%~40%,有的只有10%~20%,而大部分基站蓄電池經(jīng)過1~4年運(yùn)行,其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命,與交換局站同類蓄電池相比,其使用壽命也大大降低。本文對基站電源運(yùn)行過程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析,提出延長基站蓄電池使用壽命的方法。圣陽蓄電
1、理士蓄電池在裝置運(yùn)用前添加時間放置貯存。實(shí)際上理士蓄電池一旦加上硫酸液后就開始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以,新的理士蓄電池放置也會鹽化,導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上裝置不久的新蓄電池就失效。2、理士蓄電池受到腐蝕使充電期間內(nèi)阻添加,引起充電缺乏的狀況。3、禁止持續(xù)過放電。4、在充電缺乏的狀況下,理士蓄電池不能供給較大啟動電流,這樣對頻繁運(yùn)用的車輛常常發(fā)存亡火。“一輛運(yùn)用一個充不滿電的蓄電池時,就有可能
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