了解棒材拉力試驗(yàn)機(jī)的多功能性：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、功能特點(diǎn)及方法介紹

時(shí)間：2023-08-31作者：蘇州科準(zhǔn)測(cè)控有限公司瀏覽：82

蘇州科準(zhǔn)測(cè)控有限公司專注于拉力試驗(yàn)機(jī),電子拉力試驗(yàn)機(jī),材料試驗(yàn)機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海運(yùn)集裝箱壓縮測(cè)試的原理與操作步驟解析！

  近日，小編收到一位客戶咨詢，想要測(cè)試集裝箱的壓縮性能，該使用什么樣的設(shè)備？為了解決客戶的測(cè)試需求，科準(zhǔn)測(cè)控專門為其設(shè)計(jì)了一套的測(cè)試方案，包括儀器和操作方法。隨著貿(mào)易的不斷發(fā)展，海運(yùn)集裝箱成為貨物運(yùn)輸中的一部分。為了確保運(yùn)輸過(guò)程中的性和貨物完整性，對(duì)集裝箱的設(shè)計(jì)和質(zhì)量進(jìn)行的評(píng)估顯得尤為重要。ASTM D642測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了各種運(yùn)輸容器，包括箱子、桶和桶等，旨在模擬實(shí)際運(yùn)輸中可能面臨的壓縮力。本文科準(zhǔn)

• 夾層結(jié)構(gòu)拉伸試驗(yàn)原理和流程：雙柱拉力測(cè)試機(jī)的應(yīng)用

  夾層結(jié)構(gòu)是一種常見的工程構(gòu)件，廣泛應(yīng)用于航空、汽車、建筑、船舶以及各種工業(yè)領(lǐng)域。它們由兩個(gè)或多個(gè)層材料組成，其中芯材和面層通過(guò)粘合或組裝形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)在提供強(qiáng)度、剛度和輕量化的同時(shí)，也在多種應(yīng)用中起到至關(guān)重要的作用。然而，了解夾層結(jié)構(gòu)的性能特征以及面層與芯材之間的粘合質(zhì)量對(duì)于確保結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性至關(guān)重要。ASTM C297是一個(gè)旨在評(píng)估夾層板的面層在平面拉伸加載下的性能的測(cè)試規(guī)

• 【科準(zhǔn)測(cè)控】汽車轉(zhuǎn)向架軸承摩擦拉力測(cè)試方法！

  汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運(yùn)行對(duì)駕駛至關(guān)重要。其中，轉(zhuǎn)向架軸承作為關(guān)鍵組件之一，承擔(dān)著支撐轉(zhuǎn)向桿和減少摩擦的重要任務(wù)。為了確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性和性能，對(duì)軸承的摩擦拉力進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和評(píng)估。然而，由于汽車轉(zhuǎn)向架的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和有限的空間，進(jìn)行軸承摩擦力測(cè)試常常面臨挑戰(zhàn)。測(cè)試過(guò)程中的性和可重復(fù)性對(duì)于得出準(zhǔn)確的至關(guān)重要。因此，為了滿足客戶的需求并提供的測(cè)試數(shù)據(jù)，科準(zhǔn)測(cè)控為其定制了一套技術(shù)方案。在本文中，科準(zhǔn)測(cè)控小編將探

• 混凝土彎曲強(qiáng)度測(cè)試：如何選擇檢測(cè)儀器？原理步驟詳解

  在建筑領(lǐng)域，纖維增強(qiáng)混凝土（FRC）正逐漸嶄露頭角，引起了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。相較于傳統(tǒng)的鋼筋或絲網(wǎng)鋼筋混凝土，F(xiàn)RC 融合了一系列特的優(yōu)勢(shì)，包括的抗裂性、延展性、能量吸收、抗沖擊性以及的殘余強(qiáng)度。這種新型混凝土不僅在性能上展現(xiàn)出的特點(diǎn)，而且在降低材料和勞動(dòng)力成本方面也有著顯著的優(yōu)勢(shì)。FRC 的強(qiáng)度表現(xiàn)很大程度上受纖維類型、尺寸、形狀和數(shù)量等多個(gè)因素的影響。為了確保其在各種應(yīng)用場(chǎng)景中能夠發(fā)揮性能，通