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土耳其法蘭克福汽配展 Automechanika IstanbulGF
噴油泵供油量調節機構的功用是其重要的,它直接關系到柴油機的性能和運行效率。這一機構的主要功用可以歸納為以下幾點:一、適應發動機工況需求噴油泵供油量調節機構的主要功用是根據發動機的不同工況要求,靈活地調節供油量。發動機在不同工況下,如啟動、怠速、加速、高速運轉等,對燃油的需求量是不同的。通過這一調節機構,可以確保發動機在不同工況下都能獲得適量的燃油,從而保證其正常運行和性能。二、提高燃油經濟性通過調
我們公司經營理念:一個中心,以客戶為中心!一個承諾,一切讓您滿意!公司的服務宗旨是:堅持“誠信求實、服務社會、信譽至上”,顧客的滿意就是我們追求。
汽車后市場機遇良多,共軌柴油系統優勢明顯。作為車輛降低排放的重要措施,高壓共軌柴油技術近年來發展迅猛,其在大幅提高車用發動機動力性能的同時,已成為目前我國車用發動機滿足國家排放法規的主流技術路線。作為汽車行業的后市場,隨著國家環保政策的陸續出臺,消費者節能環保的意識逐步加強,汽車維修后市場國 II,國III向國 IV,國V轉型迫切,提升動力、節油降噪、延長發動機壽命等需求提升,這勢必導致未來將會誕
共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中,起蓄壓器的作用。它的容積應削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩,使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大,以保證共軌有足夠的壓力響應速度以快速跟蹤柴油機工況的變化。高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器(限流器)和壓力限制器。壓力傳感器向 ECU 提供高壓油軌的壓力信號;液流緩沖器(限流器)保在噴油器出
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
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柴油發動機噴油嘴0 433 172 338適配高壓共軌閥組件F 00V C02 386
柴油發動機噴油嘴0 433 172 345適配高壓共軌閥組件F 00V C45 202
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柴油發動機噴油嘴0 433 172 357適配高壓共軌閥組件F00R J00 420
柴油發動機噴油嘴0 433 172 361適配高壓共軌閥組件F00R J00 447
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