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錨桿支護是指,在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護方式。用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱,打入地表巖體或硐室周圍巖體預先鉆好的孔中,利用其頭部、桿體的特殊構造和尾部托板,或依賴于黏結作用將圍巖與穩定巖體結合在一起而產生懸吊效果、組合梁效果、補強效果,以達到支護的目的。錨桿的支護效應錨桿(索)是用金屬或其它高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構件。(1)支承
錨桿是在煤礦井下支護系統中應用廣泛的一種支護產品,錨桿的組成是由錨桿桿體、托盤、螺母等附件組成,這些附件都在煤礦支護系統中發揮著自己的作用,缺一不可。托盤要給螺母施加相應的扭矩,才能夠讓托盤壓緊巷道表面,給錨桿提供一定的預緊力,并讓預緊力擴散到錨桿周圍的煤巖體之中,進而改善圍巖應力的狀態,能夠有效抑制圍巖離層、結構面的滑動與節理裂隙的張開,終實現錨桿支護的主動性和及時性。更使圍巖變形,讓荷載作用到
錨桿是當代地下開采的礦山當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身。錨桿不僅用于礦山,也用于工程技術中,對邊坡,隧道,壩體等進行主動加固。運用錨桿支護以其結構簡單,施工方便、成本低和對工程適應性強等特點,在土木工程(包括采礦工程)中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程———三峽工程,其大壩施工中使用了大量錨桿(索)維護開挖的邊坡、巖壁。又如我國煤礦開采中,每年新掘的錨噴
錨桿的投入使用在一定程度上消除了安全生產隱患,減輕了職工勞動強度。錨桿的同步注水設計有效防止了回收過程中取芯鉆頭與錨桿摩擦碰撞產生的火花,避免了割煤時采煤機截割頭與錨桿摩擦產生火花的可能,消除了誘發瓦斯煤塵事故的可能性。工作面上下端頭設備多,空間狹小,割煤時被打彎、打斷的錨桿變形嚴重,人工回收困難,運輸過程中還易發生碰、刮、擦傷人員及損壞電纜電線等事故,使用該裝置回收的錨桿筆直完好,變形小,無彎曲
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