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土工格柵加筋技術被廣泛應用工格柵與土壤聯合工作,形成堅固的地基。此種結構比單純填充塑料要堅固很多。通常用抗拉伸強度來描述產品的受力情況。因為要埋藏在地下,所以抗老化性能也很重要。很多山區地形非常復雜,對于公路施工要求非常嚴格。土壤結構中的水會讓地基變軟,為了解決土體中的水,促使路基穩定,在高速公路路基處理中廣泛地采用了土工格柵與土工織物。作為隔離層的土工格柵,必須滿足兩方面的要求:一方面它可以阻撓
蜂巢格室鋪設方法:a.橫向填挖交界處,基底鋪設一層,路床地面和**面各鋪設一層,蜂巢土工格室抗沖,端部錨固于開挖臺階內不小于2m,沿路基橫向全幅鋪設。b.縱向填挖交界處,分兩層鋪設土工格室,下層設置于路床底面,上層設置于路床**面。土工格室錨固于挖方路基內部小于5m,錨固于填方路基內小于10m。(2)張開格室,起始端用涂過防銹漆的錨釘連接,錨固于填方路基內不小于60cm,根據土工格室的面積,必要時在中
土工格室特性1、具有伸縮自如,運輸可縮疊,施工時可張拉成網狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。2、材質輕、耐磨損、化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質條件。3、較高的側向限制和防滑,防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。5、伸縮自如,運輸體積小;聯接方便、施工速度快。
土工格室之所以具有**功效而受到工程界的關注,還應從其基本原理說起。一種蜂窩狀三維限制系統,可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道,當汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進,沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大
公司名: 泰安路奧工程材料有限公司
聯系人: 崔
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地 址: 山東泰安肥城市高新區
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