疫情期間為什么**海運費暴漲，訂不到柜？

時間：2020-12-11

作者：廣州盈盛貨運代理有限公司

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詞條說明
疫情期間為什么國際海運費暴漲，訂不到柜？
較近幾個月，中國航運市場一直面臨船艙和集裝箱短缺的狀況，導致集裝箱價格飆升。目前美國線漲幅較高,**三大集裝箱設備租賃公司的Textainer和Triton在接受媒體采訪時表示，未來幾個月集裝箱短缺將持續。自從 10月以后，為什么遲遲不發貨，為什么訂單漲價? 一、為什么一柜難求？ 1. 集裝箱“有去無回” 由于疫情對歐洲的反撲，很多國家又開始封城，直接影響了人們的正常工作和生活，導致柜子一直卡
進/出口到韓國注意事項
1. 中韓自由貿易不包括中國香港，中國澳門，所以提單，箱單，發票上面的始發港，或是目的港不能是中國香港/中國澳門2. 中韓自由貿易就是單方面提供產地證，所有到韓國的產地證不需要正本，復印件就可以，通過編號可以網上查詢3. 中韓自由貿易非常重要的一點就是一定要有原產地表示，例如中國到韓國清關韓國報關就一定要有 Made in China, 韓國到中國就一定要有 Made in Korea?4
2020下半年外貿市場，出口運費大幅上漲
隨著歐美逐漸復工解禁，貿易呈復蘇的態勢，加上疫情期間世界各地港口不能正常運轉，導致散落在**各地的集裝箱回流不暢，造成了中國一箱難求、歐美集裝箱無處安放的。然而，物流需求的*，運力卻在下降，這導致集裝箱運費大漲，美西航線運價比年初漲了N倍，南美航線運費也同樣暴漲，全航線幾乎無一幸免。較是不斷有上萬元的海運費出現，出口運費大幅上漲。不但外貿人承受著**的壓力，貨代也同樣叫苦連天。面對幾近
出口印度的海運注意事項及印度的GST消費稅問題
? ? ? ?印度是南亞次大陸較大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港為較大港口，海運能力居世界*18位。中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。 ? &nbs