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某機場在使用近40a后其道面板接縫出現嚴重破損,減少了機場的服役壽命.為了降低道面接縫破損引起的耐久性問題,采用纖維混雜微膨脹混凝土技術,將道面板尺寸由4m×4m增大至4m×8m(大板),并通過在大板內部埋設混凝土應變計測量了其應變變化規律.結果表明:大尺寸面板早期未出現開裂,在其內部出現了不同程度的微膨脹效應;新型道面作用機理為氧化鎂膨脹劑水化產生的膨脹能與纖維的物理約束共同作用,從而提高了混凝
針對現有預測模型中參數難以確定,導致預測精度不足的問題,采用分布式光纖傳感技術對混凝土銹脹全過程進行實時監測,并基于監測數據對解析模型中的關鍵參數——鐵銹膨脹率進行反演算,建立了可動態更新的鋼筋混凝土銹脹全過程預測模型. 金屬瓦的使用壽命與質量息息相關。任何產品的使用性能再優異,用不了多久就壞了,那么這個產品就不具有實用性。金屬瓦也是如此,金屬瓦如果瓦片易碎裂容易壞的話就會對屋面造成很多影響,后期
分別采用化學處理、等離子體處理、偶聯劑處理、γ射線輻照等單一改性方法和"輻照+等離子體"、"輻照+等離子體+偶聯劑"等綜合改性方法對PBO纖維進行表面處理,之后對各種不同方法改性后的纖維進行了單絲拉伸強度、與樹脂的接觸角和單絲拔出性能測試。結果表明,經綜合改性方法處理后的PBO纖維綜合性能最優,單絲拉伸強度保持率為85.1%,與水的接觸角達到74.15°;與未經表面處理的纖維相比,其與樹脂基體間的
對已用NaCl溶液室內加速活化的鋼筋混凝土進行電化學注入阻銹劑、等電量脫鹽等處理,通過測定1a內鋼筋腐蝕電位、銹蝕速率以及失重率的變化,對比各項鋼筋阻銹技術的阻銹效果.結果表明:電化學注入阻銹劑能更有效地防止鋼筋的進一步腐蝕. 金屬瓦是建材行業的一種新材料優勢是什么 金屬瓦是建材行業的一種新材料,但其在我國的發展速度比許多傳統建材都要快。金屬瓦在這個行業能發展得這么快,它的優勢是什么? 金屬屋面磚
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
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