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板式橡膠支座執行的標準為以下三個:1.公路行業標準:JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座2.鐵路行業標準:TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座3.國家標準:GB 20668.4-2007 橡膠支座普通橡膠支座特點:具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。JZ板式橡膠支座與GYZ板式橡膠支座都屬于板式橡膠支座中的一種,都是由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘
鋼邊橡膠止水帶產品是具有幾何形狀和尺寸,結構是橡膠體兩邊插入鍍鋅鋼帶經過熱硫化工藝形成鋼帶與橡膠組成的復合體。離鋼邊外側30mm間距設有直徑30mm的安裝孔,用于鐵絲吊裝固定止水帶。 鋼邊橡膠止水帶兩翼帶有薄板,它在與混凝土粘接時,兩邊鋼板與周圍混凝土結構以及鋼板與橡膠之間具有牢固的粘接力。當結構變形時只存在部分形變而被拉長,變薄、而鋼板與橡膠之間不會產生新的滲漏。因此,鋼邊橡膠止水帶增強了結構形
? ?鋼邊橡膠止水帶的六大原理:在施工過程中,由于混凝土中有許多尖角的石和銳利的鋼筋,所以在澆搗和定位止水帶時,應注意澆搗的沖擊力,以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶。如果發現有破裂現象應及時修補,否則在接縫變形和受水壓時橡膠止水帶抵抗外力的能力就會大幅度降低。固定橡膠止水帶時,只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞,不得損壞本體的部分。在定位橡膠止水帶時,一定要使其在界面部位保持平展
可卸式橡膠止水帶橡膠止水帶的一種,為中間半圓或者圓型兩邊平板結構,中間半圓結構是為了伸縮縫變形時有較好的拉伸及壓縮,關鍵點在于兩這的平板,不是澆注到混凝土中的,是混凝土施工完成后,經開槽安裝膨脹螺栓及鋼板安裝在混凝土表面的。可卸式止水帶可作為后期補救的一種防水措施,若伸縮縫漏水,可后期補入一層可卸止水帶,這也就解釋了為什么可卸,若出現可卸式止水帶也被破壞,可將原來的卸掉,再重新安裝一層。可卸式橡膠
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