危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)時(shí)間在開(kāi)船前幾天？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司瀏覽：1205

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 9類(lèi)危險(xiǎn)品辦理流程

  9類(lèi)危險(xiǎn)品出口也是需要有的，分為海運(yùn)和空運(yùn)的。做危險(xiǎn)品的話(huà)需要注意是走空運(yùn)還是海運(yùn)。9類(lèi)危險(xiǎn)品屬于雜類(lèi)，很多去年是普貨，隨著**危規(guī)的變化今年可能是危險(xiǎn)品。相對(duì)而言九類(lèi)危險(xiǎn)品相對(duì)而言是所有危險(xiǎn)品里面較不危險(xiǎn)的。一般主要是海洋污染。辦理需要的資料：1.進(jìn)出口相關(guān)危險(xiǎn)品的《備案書(shū)》。2.檢驗(yàn)報(bào)告。3.分類(lèi)鑒定報(bào)告。4.MSDS(安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū))。5.貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單。6.同時(shí)需要提供相關(guān)危

• 辦理需要哪些資料？什么流程？

  全稱(chēng)為出具貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單，送少量貨量至當(dāng)?shù)厮鶎倩ぱ芯吭哼M(jìn)行化驗(yàn)，鑒定是否屬于危險(xiǎn)品以及相關(guān)類(lèi)別，等級(jí)。所有的危險(xiǎn)品出口都需要辦理，沒(méi)有不能訂艙，不能出口。分為兩個(gè)，一個(gè)是性能單，全稱(chēng)是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個(gè)是證是包裝廠(chǎng)提供給出口商的。另一個(gè)是使用證，全稱(chēng)是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個(gè)使用單就是。包裝性

• 2類(lèi)危險(xiǎn)品進(jìn)口流程解析?

  2類(lèi)是壓縮的氣體。進(jìn)口有兩個(gè)問(wèn)題，進(jìn)口以后包裝是否還退回去循環(huán)使用。包裝是否能清洗干凈。進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國(guó)外貼上中文公式標(biāo)簽，沒(méi)有或者不對(duì)的話(huà)商檢查驗(yàn)這關(guān)是過(guò)不了的。沒(méi)有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說(shuō)，還耽擱時(shí)間。所以較能在國(guó)外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過(guò)他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于**常州做出來(lái)的出**幾次，

• 非洲航線(xiàn)有哪些常用港口？

  非洲有很多條件很好的深水良港，但是受其經(jīng)濟(jì)制約，大部分的港口設(shè)施落后、管理混亂。非洲分為北非、西非、南非和東非四條不同的航線(xiàn)。 南非：南部非洲的重要港口和城市都是在南非，、DURBUN（德班）、CAPE TOWN（開(kāi)普敦）是基本港，其他重要的城市還有JOHANNESBURG（約翰內(nèi)斯堡）、PORT ELIZABETH（伊麗莎白港）。目前上海市場(chǎng)拼箱北非：北非以前是法國(guó)的殖民地，和法國(guó)關(guān)系密切。重要