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膜結構車棚作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的因為對于剛性殼體來說,從分析中可以看出。這種平板單元可以看成平面應力單元和平板彎曲單元的組合,其單元剛陣可以由這兩種單元剛陣合并而成。而膜結構車棚作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率變化,從而引起膜外表中內力重分布來抵抗垂直于曲面的外荷載。如果還是采用這種只有平面內應力的板單元,則應變的線性局部將不反映平面外z方向位移的影響,這導致單元
我國膜結構車棚所使用的充氣式膜結構在引進國外技術之后,在此基礎上進行消化從而開始大膽地自主創新,從設計到施工的過程中,克服了許多國外都未曾接觸過的難題,對多項國內外的空白進行了填補,從設計到驗收的整個過程形成了一套完成的體系,充氣式膜結構的應用也越來越廣。 “水立方”就是一個非常典型的充氣式膜結構建筑,它的外表由許多不同大小、形狀、矢高的ETFE氣枕組成,外層所使用的淺藍膜和內層的鍍點膜在陽光照射
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