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時間：2017-05-19

作者：北京宏昌達美科技有限公司

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雙登蓄電池兩項行業標準喜獲發布
雙登兩項行業標準喜獲發布近日，由雙登牽頭起草的兩項行業標準《通信用高倍率閥控式密封鉛酸蓄電池》（YD/T3427-2018）、《通信用閥控式密封鉛碳蓄電池》（YD/T3426-2018）歷時三年磨礪，成功發布。通信用高倍率閥控式密封鉛酸蓄電池設計標準：數據中心建設標準中電池后備時間15分鐘左右，常規設計標準一般都是30分鐘以上。數據中心建設規模大，普通鉛酸電池由于大電流放電性能差，即使電池放電時間
雙登蓄電池養護問題
1.雙登蓄電池耐久不用，它會逐漸自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應建議一次轎車，給蓄電池充電。另一個方法便是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需留意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和轎車底盤的聯接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有必定的運用壽數，到必定的期間就要替換。在替換時相同要遵照上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再
圣陽蓄電池如何進行廢舊電池回收再利用
廢舊電池已經被國家列為國家廢物危險名錄，鉛、汞等重金屬的危害已經嚴重影響了我們的身體健康和生活環境。廢舊電池的隨意丟棄或者是填埋處理，導致重金屬滲透于土壤、地下水、嚴重影響了江河湖泊的發展和破壞了人類的生存環境。下面就說一下圣陽蓄電池的回收再利用。 **、廢舊電池拆解鉛酸電池的拆解是獲得再生鉛的一種途徑，人工拆解電池后放出稀硫酸，在經過高溫獲得再生鉛，在這個過程中易造成化學元素的流失，也就無形
科士達蓄電池維護及保管
為了提高鉛科士達蓄電池的使用壽命，隨著其使性能，免維護蓄電池的正極板柵架一般采用鉛鈣合金或低銻合金制作，而負極柵架均用鉛鈣合金制作。為了減小較板短路和活性物質脫落，其隔板大多采用**細玻璃纖維棉制作，或將其正極板裝在袋式隔板內。關于保管 1．保管時請注意溫度不要**過-20℃～+40℃范圍 2．保管科士達電池時必須使電池在完全充電狀態下進行保管。由于在運輸途中或保存期內因自放電會損失一部分容量，