長沙碳纖維加固公司

時間：2016-03-30

作者：上海毅實建設集團有限公司

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詞條
詞條說明
公路舊橋加固施工技術
一、問題的提出隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀六、七十年代修建的、設計荷載標準較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務十分繁重，全部推倒重來的思想既不現實，也不科學，更不應該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術等級的公路改造、改建過程中，即開始
貴陽碳纖維加固公司
貴陽碳纖維加固技術? 1.碳纖維布加固結構國內外研究現狀建筑業是我國國民經濟的基礎產業，二十世紀五十年代以來，我國建筑業市場一直在持續穩健發展。隨著時間的推移，建筑物也在發生逐漸的老化，而新建則成本較高，對結構進行加固進而延長建筑物的使用壽命是一種較為經濟、實用的方法。有資料顯示，改建加固工程與新建工程相比，可以節約投資約40%，縮短工期約50%，并且工程項目的投資回收速度比新建工程
蘭州碳纖維加固公司
蘭州碳纖維加固技術? 近年來，纖維類材料（CFRP）在土木工程中的應用一直是國內外研究的熱點。在所有的這些纖維材料中，碳纖維材料是迄今為止應用于土木工程領域最早、技術較成熟，也是用量最大的一種高科技材料。目前，CFRP憑借其自身的優點在橋梁加固工程中被廣泛應用。我們知道，橋梁建成后，為確保正常運營，必須加強經常性的檢查養護與維修。隨著交通運輸的發展，交通量和重載車輛不斷增加，因此，要
古建筑的加固改造滿足“修舊如舊”的修繕原則
保護古建筑，對其進行加固改造無疑問是最好的方法。我國的古建筑發展，主要為木質結構，1992年9月發布的國標GB50165-92《古建筑木結構維護與加固技術規范》中規定“古建筑的維護與加固，必須遵守不改變文物原狀"的原則。原狀系指古建筑個體或群體中一切有歷史意義的遺存現狀。若需恢復到創建時原狀或恢復到一定歷史時期特點的原狀時，必須根據需要與可能，并具備可靠的歷史考證和充分的技術論證。因此可知：古建筑