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TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現代汽車測試臺需要模擬驅動系上的震動,例如現代輔助駕駛系統?ABS?和?ESP?在不同表面和制動和剎車的動態過程。這對測試臺的部件的動態性能提出了很高的要求,包括扭矩傳感器和轉速測量設備。 ? 集成扭矩和轉速 除了標準的輸出信號例如頻率和電壓,HBM?扭矩傳感器
四線制傳感器 應變傳感器連接至少需要四根引線。許多傳感器都遵循這個原則,一般稱為?四線電路。引線電阻在應用中不能被忽略。 ? INFO: 對于5米的電纜來說,靈敏度損失為?0.36%,50米來說為?3.6%?。在校準過程中,這些?變化是允許的。銅電纜的電阻是隨溫度變化的。溫度升高,電阻將變大,施加到橋路上的電壓將會減少。這在傳感器調零過
不同的應用選擇不同精度的稱重傳感器 不同的應用選擇不同精度的稱重傳感器 不同的任務需要不同的稱重傳感器精度。例如,當進行建筑材料稱重時,如水泥和碎石等,很少需要精確到克。而商店用的計價秤和高精度配料系統,克和微克是必須的。 **認可的精度等級?OIML?R60?為特定的應用選擇合適的傳感器提供了有**的信息。所有的?HBM?稱重傳感器都按照&nb
力傳感器電氣連接技巧 ? 基于應變片的傳感器 基于應變片的力傳感器應用廣泛,并且能在惡劣的環境下提供?可靠精確?的測量結果。為保證測量精度和準確性,必須正確地進行電氣連接。 ? 基于應變片的傳感器采用的是惠斯通電橋?-?包括四個電阻。必須要需要外部電源或?橋路激勵電壓?Ub?進行供電。激勵電壓?U
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