開半掛車-運輸效益產出較大化實用篇

時間：2013-05-04作者：山東大運汽車有限公司瀏覽：148

山東大運汽車有限公司專注于半掛車,自卸,轎運車,低平板,倉柵等

• 詞條

  詞條說明

• 山東大運汽車有限公司推出新型專利技術生產的掛車—懸浮橋半掛車

  公路運輸是我國物資運輸的主要方式，為滿足日益增長的公路運輸需求，地區計劃總投資2萬億元，新建5.1萬公里高速公路，到2030年，全國高速公路總里程將達到8.5萬公里，龐大的公路運輸網絡依賴的是重型半掛車的運載能力，未來的公路運輸將主要是重型半掛車的天下，但是，國內現有的半掛車科技含量低，車輛運行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問題，這些問題嚴重困擾著廣大車主，究其原因主要在于，當行駛

• 開半掛車-運輸效益產出最大化實用篇

  運輸管理不善是效益下滑的主要原因。多年來，說起鐵路企業成本大、經濟效益下滑的原因，許多人會說是市場不景氣造成的，但位于我國路網末端的佳木斯分局卻眼睛向內，從自身找原因。他們細算了一筆賬，在日常運輸組織工作中效益觀念淡化，不把機車、車輛的投入與運輸收入、營業收入掛起鉤來，形成了運營生產過程中的可變成本加大，損失浪費嚴重的惡性循環。當貨源不緊時，空車大量排往各站，造成空車大量閑置，造成貨車占用費成本

• 如何避免半掛車“吃胎”

  如何避免半掛車“吃胎”介紹如下: 一，避免“吃胎”**選擇有資質的半掛車廠家。半掛車在設計制造的過程中，大梁的平行對稱度，大梁的扭曲率高低，懸掛的安裝是否對應，車軸是否合格并安裝正確，發車調試是否合格等都可能造成半掛車吃胎的問題；對于出廠前的設計制造等原因造成的“吃胎”問題，用戶在購買后一般很難解決，但是在選購半掛車的時候可以選擇技術水平相對較高，有信譽有資質的大型半掛車廠來定制，能在一定程度上

• 山東大運汽車有限公司簡介

  山東大運汽車有限公司位于《水滸傳》的發祥地鄆城楊莊集工業園區（梁山拳鋪工業園區西行一公里），濟菏高速公路梁山出口西行5公里，京九鐵路貫穿南北，緊鄰220國道，地理位置優越，風景宜人，交通十分便利。 本公司下設三個子公司：即大運汽車銷售服務有限公司，大運掛車制造有限公司和大運運輸有限公司。山東大運汽車有限公司是以經營山西大運重卡系列汽車為主的菏澤地區級經銷商，多年來，公司在董事長陳新田的**下，以