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海運港口和地理 海運的歷史源遠流長,**港口數不勝數。作為海運從業人員,熟悉各條航線、各個港口是大家的必修之課。各港口的重要性、貨量的大小和這個國家/地區的經濟實力,人口密集程度,產業性質有很大的關系,我們所要重點關注的首先是經常穩定出貨的地點(我司直拼點),然后一些*的港口城市和進出口要地。 1、韓國: 基本港:BUSAN/PUSAN(釜山),韓國*二大城市僅次首爾,***都市。泛太平洋物流
氧化鋅是9類危險品,UN3077,CLASS9海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)聯合國正確運輸名稱(中文):對環境有害的固態物質,未另作規定的聯合國正確運輸名稱(英文):ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,SOLID, N.O.S.包裝類別:Ⅲ主要危險類別:9HS CODE:2817001000 商品名稱 氧化鋅 CAS NO:1314-13-2申報要
危險品要是單航次沒有正常出運,只能重新去訂艙改配到后面的船期。危險品是不能直接做漏裝的。來重點說說上海危險品改配流程。1.去船代敲未上船證明,未上船證明有兩個版本,一個是海關版本,一個是海事版本。海關版本需要4張(報關單兩張,車隊兩張)海事版本2張(給申報員)2.報關行拿未上船證明去刪除報關單3.貨代去船代刪除艙單4.報關行去海關辦理提離港區證明(正本寄車隊)5.車隊拿提離港區證明和未上船證明是改
目前全國危險品拼箱比較穩定的也只有上海港,所以危險品拼箱起運港一般都是上海。拼到釜山的危險品有很多,甚至2類危險品都能拼。其他的類別較不在話下。關于危險品拼箱到釜山建議,一定要提前訂艙訂艙,因為危險品拼箱一周就班船,為什么呢,因為危險品本來就不多,能拼箱的就較少了。再就是船公司審核危險品的倉位也是比較慢的,也需要很多時間。所以一定需要提前訂艙。數據一定要準確,危險品訂艙以后,凈重,毛重,件數都是要
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