詞條
詞條說(shuō)明
滾珠升降機(jī)的工作原理:通過(guò)蝸輪副減速傳遞扭矩,并由絲杠轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)任意位置撤銷動(dòng)力自鎖,“安全可靠”和“小動(dòng)力大推力”是它的主要特征。 1、滾珠絲桿升降機(jī)的滾珠絲桿是用來(lái)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng);或?qū)⒅本€運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件,并具有傳動(dòng)效率高,定位準(zhǔn)確等。 2、當(dāng)滾珠絲桿升降機(jī)作為主動(dòng)體時(shí),螺母就會(huì)隨絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度按照對(duì)應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)程轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng),被動(dòng)工件可以通過(guò)螺
出現(xiàn)這種情況,首先要進(jìn)行斷裂件(材質(zhì)、即熱處理質(zhì)量特性值、金相組織)分析。如果材質(zhì)、熱處理質(zhì)量特性值(包括表面硬度、齒芯硬度、有效硬化層深度及金相組織)都沒(méi)有問(wèn)題,就應(yīng)該看齒輪的裝配是否存在一定問(wèn)題,另外技術(shù)要求的齒芯硬度是否合理也是值得關(guān)注的。 齒輪的失效形式多種多樣,其中較常見(jiàn)的裂紋失效是比較嚴(yán)重的一種失效形式,裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展,就可能導(dǎo)致輪齒疲勞折斷,甚至引起整個(gè)齒輪的完全失效。因此,對(duì)裂紋
速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)(“速比”也稱“傳動(dòng)比”) 1、知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù),求減速機(jī)扭矩如下公式: 減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 2、知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù),求減速機(jī)所需配用電機(jī)功率如下公式: 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù) 結(jié)果就是:10084牛米 扭矩=9550×電機(jī)功率×速比×使用效率/電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)
優(yōu)點(diǎn):1) 嚙合特性好(嚙合平穩(wěn),噪音比直齒小)、 2) 重合度大(故承載能力比直齒大)、 3) 不產(chǎn)生根切的齒數(shù)較直齒少(一級(jí)速比可以做的比直齒大,一般直齒只能做1:10,斜齒可做1:15,但這都是理論值,實(shí)際上都沒(méi)有做那么大,斜齒一般>1:6的都做2級(jí)減速的)。 4)兩輪齒廓由點(diǎn)開(kāi)始接觸,接觸線由短變長(zhǎng),再變短,直到點(diǎn)接觸,再脫離嚙合,不象直齒圓柱齒輪傳動(dòng)那樣沿整個(gè)齒寬突然接觸又突然脫離嚙合
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