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四輥軋機中的支撐輥用于支撐直徑小的工作輥撓曲,輥身和輥頸承受較大負荷,因而對支撐輥的輥身剛度、耐磨性和接觸疲勞強度,以及輥頸的韌性和彎曲疲勞強度的要求很高。在選擇支撐輥時,需要綜合考慮支撐輥的制造工藝和使用工藝,合理利用鍛鋼支撐輥的冶金特性做好生產和使用的每個環節,獲得較佳使用性能的支撐輥。 四輥軋機中的支撐輥用于支撐直徑小的工作輥撓曲,在機服役周期長、輥身長期與工作輥滾動接觸承受較大的壓力,同
鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕,有高密度的金相組織和良好的機械性能,力學性能要高18%以上,質量輕20%,表面光潔度好,可鍛造出花紋和圖案,具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備,具有附加值高的特點。但工藝復雜、設備投資大、生產成本高,因而還沒有得到大面積推廣應用。 鍛造鋁輪轂應用現狀 國外應用現狀 目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、**轎車以及摩托車上的應用較廣泛。美國、歐洲以
從20世紀90年代初,我參加工作進入一拖鍛造廠,我已經在鍛造行業工作二十多年。在忙碌的工作之余,通過鍛造類媒體,我看到了很多——為行業振興做出貢獻的*人物、把握歷史機遇應運而生的企業、在激烈競爭中脫穎而出的精英、曾歷經輝煌而又因不能適應競爭退出的鍛造廠……,令人感慨萬千,有種不吐不快的感覺,也就動了想為行業發展寫點文章的念頭。 一次偶然的機會,我與《鍛造與沖壓》當時的編輯郵淑萍聊起來這些想法,
韓靜濤,北京科技大學(以下簡稱“北科大”)材料科學與工程學院(以下簡稱“材料學院”)教授、學科主任兼任中國科學技術協會全國**委員、中國鍛壓協會***、中國鋼鐵工業協會理事、中國金屬學會榮譽理事、中鋼構冷彎型鋼分會理事長、北京機械工程學會壓力加工分會主任等職,主要研究方向為金屬塑性成形介微觀理論、大型鍛件制造工藝、軋制原理與工藝、特殊鋼與合金成形技術、特種成形工藝、金屬層壓復合材料技術、冷彎
公司名: 浙江兆東機械有限公司
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