隧道光電標志具有的*特性能

時間：2015-08-27

作者：深圳市中世銀科照明科技有限公司

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太陽能道釘的定義及分類
太陽能道釘的定義及分類：太陽能道釘英文名：solar road stud(根據交通部要求：太陽能道釘抗壓要大于100KN) 隨著地區的發展，技術上的提升，借鑒前期經驗，摒棄不好的建設思路。目前，太陽能道釘是以太陽能板為充電元器件，電池或電容為儲能元器件，采用led發光或結合被動發光的道釘產品。它的視覺效果要好于普通道釘。按照儲能元件的不同可以分為：太陽能道釘(電池)、太陽能道釘(電容)。一、
對太陽能黃閃燈的優點和工作原理及參數你了解多少?
對太陽能黃閃燈的優點和工作原理及參數你了解多少? 太陽能黃閃燈，主要是白天太陽光的照在太陽板上，通過太陽能板，把光能轉換為電能，存儲在蓄電池里面，可視距離〉800米，充滿電的話可連續工作8~10個陰雨天。不僅是晚上還是白天都可以通過控制器供電給LED燈頭發光來照明。太陽能黃閃燈是照明行業的一項重要的節能產品，不但有太陽能的轉換功能，而且兼備目前比較新穎的LED光源系統，使得能夠達到較節能，較環保
西部區域最高公路橋成功合龍
中國西部區域較高橋——銅黃高速公路沮河特大橋7月28日順暢合龍，標志著銅黃高速公路南段全線貫通，也為2015年銅黃高速公路全線建成通車創造了有利條件。銅黃高速公路沮河特大橋坐落陜西省銅川市境內，由中國鐵建十八局集團締造，是銅川至黃陵高速公路全線的要點控制性工程。大橋全長978米，集深基、高墩、大跨度為一體，橋面到地上的高度為181米，主橋選用墩高140米的薄壁輕型橋墩，是中國西部現已建成的較高
隧道光電標志具有的獨特性能
為有效的克服空氣污濁，而影響反光膜的效果，就采用主動發光的形式，在內部設置燈泡或燈管，做成燈箱形式，這就是較早期的電光標志。它的缺點是： 1.體積笨重，而且造**，運輸、安裝相對困難。 2.內部燈管容易燒壞，更換困難。 3.標志不能反光，一旦內部電路出現故障，標志牌將失去其警示作用。 4.密封性不好，用高壓水槍清洗隧道時，內部電路很容易發生短路。所以它的功能應用受到了很大的局限。隨著LED