細碎與粗磨一體化的制砂設備—PCL立軸沖擊破

時間：2015-03-26

作者：上海巍立路橋設備有限公司

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立軸沖擊式破碎機磨耗分析
我國引進破碎機技術比較早，破碎機制造商也比較多，但從目前我國的破碎機行業(yè)的實際情況來看，大多數(shù)生產(chǎn)廠家的設計理念仍停留在簡單的測繪與模仿上，往往是知其然而不知其所以然，獨立研制開發(fā)的能力弱，借助于動力學分析以及運動學分析、有限元分析等軟件輔助設計之處還很少，同時，在制造的工藝水平上較與國外同類產(chǎn)品差距較大。此外對破碎機制造業(yè)的投入仍不足，制約了新型立軸沖擊破碎機的研發(fā)。目前需要關注以下幾個問題
PCL制砂機轉子轉速對破碎質量的影響
近幾年來。國家對公路、鐵路等基建的投入日益加大，迫切需要大量的砂石。然而有限的**砂資源已經(jīng)不能滿足持續(xù)發(fā)展的需要。因此機制砂市場越來越大。機制砂市場的不斷增長．帶動了制砂設備的需求，特別是制砂用的立軸沖擊式破碎機成為市場的熱點。轉子是立軸沖擊式破碎機的主要工作部件，而主拋料頭是轉子中損壞較為嚴重的部件，其狀況如何不僅決定著破碎機的生產(chǎn)質量和效率。而且直接影響破碎機的可靠性、使用壽命和成本的首
安哥拉索約公路砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)介紹
安哥拉N’ZETO至SOYO高等級公路工程，位于ZAIRE省西北部，是ANGOLA公路網(wǎng)中100號公路的較北面的一段工程，為N’ZETO至SOYO的高等級公路，公路長96kin，是從SOYO(索約)起，途經(jīng)Quinzau(金扎吾)、Mucula(穆庫拉)、終點到達N’ZETO(恩澤托)。砂石骨料加工系統(tǒng)布置在Mucula(穆庫拉)K29+900右側向東36km的石質山體處。本工程需要骨料總量為18
上海巍立石頭制砂機在人工制砂領域備受矚目
在礦物加工領域，多碎少磨的節(jié)能型流程引起選礦行業(yè)的高度重視。如果采用傳統(tǒng)的破碎設備，就會使處理廠大量增加設備投資和處理費用。在建筑石料和人工制砂加工領域．要求獲得立方體顆粒，在冶金破碎作業(yè)中，因含有金屬夾雜，采用傳統(tǒng)的破碎設備，易產(chǎn)生卡鋼，設備不能正常工作。要解決這些矛盾，就必須研制新型的破碎設備，PCL立軸沖擊破碎機可滿足上述要求。它不同于常規(guī)的顎式破碎機、圓錐破碎機和輥式破碎機等強擠壓式破