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詞條說明
高速公路波形護欄板鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處*更換。 本規范根據*人民共和國行業標準《公路工程技術標準》(JTJ01—88)所確定的原則和有關規定,并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。
由于鋼絲繩網形式的攔石網能級有限,已開發成功了在落石沖擊過程中能發生自身幾何形態改變、具有較為**柔性特征的環形網來取代鋼絲繩網,以此為基礎的攔石網能夠實現3000kJ以上的落石攔截,并能進一步簡化結構形式(如支撐繩和減壓環的配置)、方便局部受損后的維護修復,已經成為一種替代鋼絲繩網系統的新型攔石網(RXI型),實現了SNS被動防護系統的較新換代和升級。
1、GNS2 結構:彩色環保鋼絲繩網片,系統鋼絞線錨桿+框架支撐繩+縫合繩; 特點:兼顧景觀效應的主動防護系統,防止風化落石的發生,限制局部或少量落石運動的范圍; 2、GNS1 結構:彩色環保鋼絲繩網片,邊沿鋼絞線錨桿+邊沿支撐繩+縫合繩; 特點:兼顧景觀效應的主—被動防護系統,圍護作用,限制落石運動范圍; 主動防護網的型號: GAR1、GAR2、GPS1、GPS2 主動防護網的特點: 具有高柔性
錨桿位置確定后,我們就可以進行鉆孔了,鉆孔的深度根據錨桿的長度來決定,一般略長于錨桿長度即可。坡**的鉆孔比較*,但對于一些陡峭的坡體鉆孔難度較大,需要幾個人協作才能完整。一方面需要保證鉆孔的質量,另一方面需要保證施工人員自身安全。對于一些土質比較松軟的地方,我們可以采用筑墩的方式進行固定。
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