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與熱推工藝相比,沖壓成形的外觀質量不如前者;沖壓彎頭在成形時外弧處于拉伸狀態,沒有其它部位多余的金屬進行補償,所以外弧處的壁厚約減薄10%左右。但由于適用于單件生產和低成本的特點,故沖壓彎頭工藝多用于小批量、厚壁彎頭的制造。 沖壓彎頭分冷沖壓和熱沖壓兩種,通常根據材料性質和設備能力選擇冷沖壓或熱沖壓。 冷擠壓彎頭的成形過程是使用**的彎頭成形機,將管坯放入外模中,上下模合模后,在推桿的推動下,管
彎頭是用于管道拐彎處連接兩根直徑相同的管子的管件,使管子作15°-180°拐彎。當然,變徑彎頭也可連接兩個直徑不同的管子,作90°拐彎。 彎頭按照材質可分為碳鋼彎頭(20#、20G、Q235、45#、10#等)合金彎頭(16Mn、1Cr5Mo、12Cr1MoVG、15CrMo等)不銹鋼彎頭(304、316、321)等。鋁合金彎頭(1060、3003、5083、5052、6061、6083等)以及
我公司擁有生產各種材質管件、管道配件的成熟工藝,**的生產技術,嚴格的管理機制,生產的碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種高中低壓管道配件,如彎管、彎頭、異徑管、三通、四通、法蘭、管接頭、支吊架、金屬軟管、波紋補償器、煙風煤粉管道及配件等,**全國各地。同時我公司還研制生產耐磨管件系列和防腐保溫管件系列產品,以上產品廣泛應用于電力、供熱、煤炭、化工、煉油、天然氣、造船、礦山、冶金建筑、污水處理、環保等行業
船標彎頭不僅可以在船舶中使用,還可以應用在石油、化工、水電、鍋爐等行業上,甚至在海底管道系統中也有使用。船標彎頭是采用與管材相同材質的板材用沖壓模具沖壓成半塊環形彎頭,然后將兩塊半環鋁彎頭進行組對焊接成形。由于各類管道的焊接標準不同,通常是按組對點固的半成品出廠,現場施工根據管道焊縫等級進行焊接,因此,也稱為兩半焊接彎頭。 船標彎頭是船用管件的一種,船用管件主要有船標彎頭、船標法蘭、船標盲板、船
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