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橋梁伸縮縫:指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固**,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 大位移量橋梁伸縮縫是近年來興起一種新型橋梁伸縮裝置。它主要適用于高等級公路和橋
橋梁支座的損壞部位和程度將直接影響到修補方法的選定,所以,**掌握支座損壞的原因是較為重要的。不同的損壞原因其修補方法也有所不同,例如由于支座本身和變形約束構造的損壞,應針對其能否**橋設計上規定的位移量進行修補。 橋梁支座如果是因采用了不合理支座形式,如橋梁縱坡大于規范規定時,而直接采用坡形就、球冠形支座,梁底為進行調平時造成破壞,則更換支座時**先對梁底進行調平處理,在換上設計合理的支座方向
球型支座抗震減震支座產品概況 :WQGZ-II型系列抗震減振支座是依據*人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-1999)及公路工程抗震設計規范(JT004-89),在WQGZ(I型)系列抗震減振支座的基礎上,經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座。WQGZ-II系列抗震減振支座較WQGZ(I型)抗震減振支座結構較加合理,性能較加**,使用壽命較長。 球
盆式支座其整體性能的力學試驗,一般包括豎向承載力、摩擦系數和轉動性能等試驗,試驗應在制造行或專門的試驗機構進行。 1.盆式支座豎向承載力試驗 盆式支座豎向承載力試驗,一般試驗荷載應為豎向設計荷載的1.5倍,試驗時應將盆式支座安放在試驗機承載板中心位置,在試驗支座四周對稱放置四個百分表測定其豎向壓縮變形,試驗時,**應進行預壓,預壓荷載一般為支座的豎向設計荷載,預壓次數為
公司名: 衡水廣潤工程橡膠有限公司
聯系人: 王經理
電 話: 0318-2964896
手 機: 18831892621
微 信: 18831892621
地 址: 河北衡水桃城區衡水市桃城區鄭家河沿鎮舊城村
郵 編: 053000
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