檢驗(yàn)平臺(tái)平面度加工方法之研磨

時(shí)間：2014-11-25作者：河北兆基精模鑄造量具有限公司瀏覽：49

河北兆基精模鑄造量具有限公司專注于鑄鐵平板,量具等

• 詞條

  詞條說明

• 平面度的檢驗(yàn)方法—鑄鐵平板篇

  在我國(guó)鑄鐵平板標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定測(cè)量鑄鐵平板面在各個(gè)方向（縱、橫、對(duì)角、輻射）上的直線度誤差中最 大的一個(gè)直線度誤差，作為鑄鐵平板面的平面度誤差。對(duì)小的鑄鐵平板可采用標(biāo)準(zhǔn)平板研點(diǎn)法、塞尺檢 查法等，較大規(guī)格的鑄鐵平板或精度較高的鑄鐵平板可采用間接測(cè)量法、光隙基準(zhǔn)法。 一、鑄鐵平板研點(diǎn)法 這種方法是在中小規(guī)格鑄鐵平板利用標(biāo)準(zhǔn)平板，涂色后對(duì)鑄鐵平板臺(tái)面進(jìn)行研磨點(diǎn)，檢查接觸斑點(diǎn) 的分布情況，以證明鑄鐵平板臺(tái)

• 加工多頭螺紋環(huán)規(guī)及車削螺紋的關(guān)鍵

  車削螺紋的關(guān)鍵有兩點(diǎn): ①螺紋多頭螺紋環(huán)規(guī)研具的幾何形狀直接影響被研螺紋環(huán)規(guī)中徑和內(nèi)徑所留的研磨余量大小必須適當(dāng), ②螺紋的環(huán)規(guī)的精度,所以研具的幾何形狀應(yīng)與被研表面相適分頭要準(zhǔn)確。如果車加工對(duì)所留余量太大則為以后的應(yīng),其幾何形狀精度應(yīng)不低于被研表面的精度要求,研研磨遺成困難。若余量太小,由熱處理產(chǎn)生的變形而不具材料應(yīng)具有良好的耐磨性和剛性。 多頭螺紋環(huán)規(guī)加工工藝的難度要求比單頭螺紋環(huán)規(guī)第一個(gè)頭

• 在購買劃線平臺(tái)必須了解知識(shí)

  劃線平臺(tái)檢定時(shí)的環(huán)境：檢定時(shí)除應(yīng)考慮檢定地點(diǎn)穩(wěn)定外，還應(yīng)注意檢定工具的重量，必要時(shí)應(yīng)增加輔助支承來增強(qiáng)平臺(tái)放置的牢固性。檢定人員在平臺(tái)附近的走動(dòng)、檢定工具在平臺(tái)上的 移動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生不同的重力，使劃線平臺(tái)的空間位置發(fā)生變化，測(cè)量結(jié)果不可靠。用水平儀檢定時(shí)，劃線平臺(tái)本身為測(cè)量基面，其放置應(yīng)穩(wěn)定；用自準(zhǔn)直儀檢定時(shí)，儀器與劃線平臺(tái)不在同一剛體上. 由于劃線平臺(tái)的材質(zhì)是鑄鐵材質(zhì)的，存放在在濕潤(rùn)的地方很容易

• 鑄鐵裝配平臺(tái)相關(guān)介紹

  裝配平臺(tái)是鑄鐵平臺(tái)大家族中的一員,它對(duì)精度的要求沒有檢驗(yàn)平臺(tái)和劃線平臺(tái)那么高,它主要用于動(dòng)力機(jī)械設(shè)備,船舶機(jī)械等的裝配以及調(diào)試工作,一般的裝配平臺(tái)表面會(huì)帶有T型槽,可以用來固定機(jī)械設(shè)備,機(jī)械部件等,方便裝配.裝配平臺(tái)還可以拼接使用,對(duì)于比較大型的機(jī)械設(shè)備裝配,當(dāng)一塊裝配平臺(tái)不能獨(dú)立承擔(dān)裝配工作的時(shí)候,就可以將對(duì)塊裝配平臺(tái)拼接起來使用了. 裝配平臺(tái)通常采用強(qiáng)度較高的鑄鐵作為材質(zhì),因此裝配平臺(tái)還被叫