物流不再是搞搬運(yùn)

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限瀏覽：604

深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限專注于國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)汽運(yùn)、航空快遞、航空物流、航空托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)物流等

• 詞條

  詞條說明

• 中國(guó)整車物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)探討

  我國(guó)整車物流行業(yè)20世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無(wú)到有、從粗淺到**、從被動(dòng)仿效到主動(dòng)**的過程。 ? ? ??當(dāng)前我國(guó)整車物流行業(yè)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。 ? ? ? **，國(guó)內(nèi)的整車物流企業(yè)規(guī)模小、協(xié)同差、資源利用率低、運(yùn)輸成本高、運(yùn)力資源浪費(fèi)、競(jìng)爭(zhēng)力薄弱等特點(diǎn)。物流行業(yè)的進(jìn)入門檻比較低，造成行業(yè)群體數(shù)量

• 降低全社會(huì)物流成本的四方面建議

  ? ??一是加快建設(shè)以港口為中心的綜合物流體系，或者說是現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)體系構(gòu)建問題。主要是要通過統(tǒng)籌公路、鐵路、水路、管道等各種運(yùn)輸方式與港口相銜接，與**區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還要通過物聯(lián)網(wǎng)的形式，推進(jìn)信息化與港口的集輸運(yùn)深度融合，也就是通過GPS定位、北斗導(dǎo)航、二維碼技術(shù)等把我們的航空貨物運(yùn)輸變得可視化、數(shù)字化、智能化。通過這一個(gè)嘗試使我們的物流水平

• 貨運(yùn)快遞公司紛紛踏上IPO之路

  ? ?繼國(guó)企大佬中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司IPO后，圓通速遞、宅急送、中通速遞、全峰等民營(yíng)航空快遞公司（）也在低調(diào)醞釀上市計(jì)劃。其中以圓通快遞目前的進(jìn)程較接近實(shí)現(xiàn)民營(yíng)快遞上市**家的目標(biāo)。圓通籌備上市開始于2011年，公司已聘請(qǐng)會(huì)計(jì)事務(wù)所為其上市提供財(cái)務(wù)審計(jì)服務(wù)，并開展上市盡職調(diào)查工作，這也是IPO之前的關(guān)鍵階段，其或?qū)⒂?015年底

• 電商物流倍受關(guān)注

  ? ? ?近期，隨著全國(guó)“*”的召開，近年來備受關(guān)注的電商行業(yè)被越來越多*代表提及，其中電商物流較是成為了代表們熱烈討論的話題。部分代表在提案中明確提出：希望**加大國(guó)內(nèi)物流（）體系的建設(shè)，使電子商務(wù)的方便快捷能夠輻射到廣大的三四級(jí)城市甚至鄉(xiāng)村，讓廣大的人民群眾享受到電子商務(wù)帶來的實(shí)惠。 ? ??代表的提案