柔性電熱膜的詳解與技術說明（八）——導電高分子材料的導電機理

時間：2017-05-18

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

詞條
詞條說明
柔性電熱膜的詳解與技術說明（三）——關于電熱膜的種類
人類自從學會用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編帶來的是柔性加熱膜相關知識——電熱膜的種類。電熱膜的種類電熱膜有很多類型按照工作溫度的不同可以分為高溫電熱膜(>900℃)、中溫電熱膜(250-900℃)和低溫電熱膜（<250℃），按照加熱材料的不同可以分為金屬電熱膜、無機材料電熱膜和**材料電熱膜三種。其中金屬
簡述電熱電器發展歷程（二）
接上回，磐巖（）的小編繼續給大家介紹電的一種應用——電加熱的發展。 20世紀五十年代中葉，歐洲制造電熱電器的方法還是相當的復雜從而導致成本的昂貴。美國的OAKLEY為美國市場*創設計機器經由波頓康它公司推廣，使得生產設備得以發展，電熱管在全世界得到普及。當時還有一些其他的制造方法。貝克法：由1926年挪威C.W貝克提出在高壓高溫水蒸汽的影響下，把純的金屬鎂轉
高分子電熱膜介紹與應用說明（Ⅳ）
（3）高分子電熱膜的構成及工作原理 ①構成 ? 絕緣保護層：PET膜、橡膠膜等。 ? 發熱材料：功能性高分子復合材料，通電時可實現瞬時電、熱轉換，并達到整面積的均勻發熱。在模擬測試和多年的實際使用過程中證明，該產品在使用壽命內功率始終**減。 ? 載體：面狀基材。 ? 電極：經特殊處理的軟銅線金屬絲。 ②工作原理高分子電熱膜是一種通電后即能整面積均勻發熱的面狀發熱體。當系統通電（交、直流均可）后
新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）
今天，磐巖（）的小編繼續帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。電動汽車電池包加熱一般在冬季來說，我們會發現電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環境導致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。科學的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電